华为最近动作频繁，特别是在芯片、5G还有汽车业务上，看起来像是在进行全面反击。01 这次终止与徕卡合作还有核心架构师王成录离职的消息，很多花粉都担心华为是不是真的要倒下了。不过如果换个角度看，这可能是华为为了未来发展，把包袱甩掉，腾出更多空间的一个策略。毕竟，在徕卡合作公告里早就提到了要持续探索影像路线，王成录虽然离开了，但他在新东家还是和华为有很多联系。 海思这次联合中科院微电子所，把CAA结构给推出来了，这种结构能让同样制程下的元件面积缩小30%，多层堆叠也不再那么吃力。这样一来，华为就有能力在有限产能里挤更多算力出来。 过去一年多很多国家因为安全问题把华为设备拆掉了，现在open RAN的问题暴露出来后，巴西、沙特还有土耳其这些国家又开始考虑买华为的设备了。赵立坚之前也说了一句“中华有为”，算是给外交辞令加了一把火。 华为其实已经把目光放到了新能源汽车这块新战场上了。这次和比亚迪联手后，智选车业务落地问界门店。这个时候别的车企还在拼电池容量时，华为就把软件定义汽车直接写进了交付清单里去了。 系统、芯片、通信还有车BU这四条主线现在都在回暖，外媒也敢说华为的问题基本解决了。从被切断供应链到现在变成多国首选，华为用一连串看似“断舍离”的决策告诉大家——压力能变成动力，危机能变成转机。