长江入海口南翼，沈海高速苏通大桥段、沪武高速改扩建段、太仓港北疏港高速段组成的81.2公里高速公路，承载着长三角区域经济发展的重要使命。
这条国家级运输枢纽路段，日均车流量巨大，周边经济发达，路网结构复杂，安全保畅与执法监管任务极为繁重。
2025年，驻守于此的江苏省交通综合执法局沿江支队第一大队交出了一份突出的工作答卷，不仅圆满完成全年执法管理目标，确保了沪武高速改扩建工程安全推进和苏通大桥超限检测站高效运行，更被交通运输部办公厅评定为全国新时代"枫桥式"基层执法联系点，获得了国家级荣誉认可。
超限超载治理是道路运输执法的核心职责。
沿江支队第一大队在这一领域的工作力度不断加强。
他们深化"苏沪联动""高普联动"机制，与上海及苏州、南通等地交通执法、高速交警、城市综合执法部门构建起联防联控网络，针对违法渣土车跨省运输等顽疾实施精准打击。
其中最为显著的成果是，联合城管、高速交警现场查获车货总重超百吨、超限率100%以上的"百吨王"车辆10起，形成了有力震慑。
通过"非现场执法"与现场查处相结合的方式，辖区超限率被控制在极低水平。
同时，大队着力织密覆盖客运、危险品运输、货运等重点领域的"安全网"，开展"交通蓝·护卫2025"等专项行动，全年现场检查车辆超3000辆，有效规范了道路运输秩序，净化了运输市场环境。
这些成绩的取得，是在保障沪武高速33公里改扩建路段施工安全、应对苏通大桥常态化超大流量等多重任务叠加的背景下完成的，充分体现了执法队伍的担当精神和工作韧性。
保通保畅工作面临独特挑战。
这81.2公里路段一端连接苏通大桥，一端连接上海和太仓港，涉及三大高速公路枢纽互通，其中苏沪省界至董浜枢纽33公里为沈海高速与沪武高速并线段，实施八车道、十车道改扩建，保畅压力巨大。
2025年春运期间，面对"潮汐式"车流冲击，大队创新运用无人机巡逻喊话、5G布控球监测、施工路段无人机基站定时空中巡航等新技术手段，联合高速交警实施智慧化"动态开放应急车道"，全路段通行能力明显提升，无严重缓行，无重大事故，车辆缓行长度和缓行时长较往年缩短30%以上，将执法力度与服务温度有机融合，守护了返乡团圆路。
2025年作为"十四五"国家检查之年，苏通大桥需进行半幅桥面铣刨摊铺、伸缩缝更换、太仓港北疏港高速桥梁支座集中维护等多项重大养护施工，工程量大、社会影响广。
大队克服人手紧张的困难，科学制定交通组织方案，实施全过程、零距离监管，最终保障了工程安全与道路通行的"两不误"，为国家检查奠定了坚实基础。
在沪武高速改扩建工程监管中，大队坚持监管与服务并举，与各施工标段签订联合路政管理及安全管理方案，通过日常巡查、移动式安全检查、集中抽查、多方联席会议等形式，建立月度联合检查、联席会商机制，全力做好交通导改、管线迁改、安全隐患处置等服务工作。
党员干部常常凌晨从苏通大桥奔赴苏沪省界参与交通导改，优化施工区交通组织，确保了这项国家重大工程平稳推进，实现了施工"零事故"。
从"执法者"向"治理者"的转变，是这支队伍获得国家级认可的关键。
大队将"枫桥经验"融入基层执法实践，创新治理方式，为严格执法注入了新的内涵。
他们在处理路损赔偿、施工扰民等涉及群众利益的问题时，坚持以人民为中心，通过主动调解、协调解决等方式，化解矛盾纠纷于源头，将传统执法的"管制"转变为现代治理的"服务"，实现了执法与和谐的统一。
一条81.2公里的高速路段，既是车轮滚滚的经济动脉，也是检验治理能力的“压力测试场”。
从治超治限的硬约束到跨部门协同的系统治理，从智慧化保畅到“枫桥式”理念融入基层实践，交通执法的价值正在从“管得住”走向“管得好”。
当治理更精准、服务更可感、协同更顺畅，路更安全、行更高效，发展也将更有底气。