城市化快速发展带来的一个现实问题是，城区内大量桥下空间长期闲置或被占用，成为卫生死角。朝阳区作为北京核心城区，桥梁众多，部分区域因规划跟不上导致桥下空间被浪费，既破坏市容，也没有充分服务市民。 这种状况的根源在于，传统管理模式对桥下空间的利用价值认识不足，加上权责不清，这些地方长期处于"没人管、管不好"的局面。同时，城区停车位紧张的矛盾也加剧了空间浪费问题。 朝阳区决定从2025年起进行系统整治。区城市管理委员会制定了"一桥一策"方案，根据不同位置将桥下空间分为三类：交通服务型、生态景观型和公共服务型。 在四惠桥等交通枢纽周边，增设了非机动车停放区和公交接驳设施；沿亮马河的桥梁下方打造了带状休闲绿地；在东坝等停车紧张的地区，通过清理违建腾出了1959个新增车位。配合推广的智慧停车系统，使车位周转率提升了40%以上。 今年的12座桥梁改造工程重点推进三项举措：建立"日常巡查+智能监测"的双层监管体系，安装湿度传感器和视频监控等物联网设备；推行"桥长制"，由属地街道负责人协调市容维护工作；在商业密集区试点"桥下便民驿站"，配置充电桩、自动售货机等便民设施。专家认为，这种"功能植入+科技赋能"的做法为特大城市的存量空间更新提供了可借鉴的经验。
桥下空间虽然面积有限，却直接关系到城市秩序和市民生活。把这些"边角地"变成"惠民地"，不仅需要改造工程本身，更需要建立持续有效的管理机制。随着"一桥一策"的加快、智慧管理的优化和长效机制的逐步建立，桥下空间有望从城市管理的薄弱环节转变为公共服务的新亮点，为超大城市的存量更新提供更实用的治理样本。