在全球船舶工业加速向数字化、智能化转型的背景下，我国船舶制造领域长期面临核心工业软件依赖进口的瓶颈问题。
国外同类系统不仅采购成本高昂，在数据安全、功能适配等方面也难以满足我国船舶工业高质量发展需求。
针对这一关键领域"卡脖子"风险，沪东中华自2010年起启动自主研发攻关。
经过14年持续创新，相继推出SPDM1.0、2.0版本，最终完成3.0版本的迭代升级。
最新发布的SPDM3.0平台具有三大核心突破：一是构建起覆盖设计文档、数据全生命周期的管理体系，实现从图纸绘制到归档追溯的全流程数字化管控；二是开发出设计计划管理、工时成本核算等精益化管控工具；三是形成分布式缓存、并行计算等高性能技术支撑体系。
该平台的战略价值主要体现在三个维度：技术层面，其支持国产CPU、操作系统等基础软硬件环境，安全可控性达到行业领先水平；产业层面，通过标准化接口实现业务系统互联互通，可带动产业链上下游协同转型；经济层面，据测算可降低企业信息化改造成本30%以上，设计效率提升超20%。
值得注意的是，SPDM3.0创新采用了"平台+生态"发展模式。
平台提供业务集成基础工具和服务，企业可根据实际需求灵活配置功能模块。
这种架构设计既保证了系统的标准化程度，又兼顾了不同船厂的个性化需求，为大规模推广应用创造了条件。
行业专家指出，该平台的发布具有里程碑意义。
从国际视野看，我国成为继韩国、日本之后第三个掌握船舶全生命周期管理核心技术的国家；从产业演进看，其成功研发验证了"以应用带动研发"的创新路径，为其他重大装备领域的工业软件攻关提供了可借鉴经验。
船舶工业的竞争，既是装备与工艺的竞争，也是数据与管理能力的竞争。
以自主研发的工业软件平台打通关键业务链条，不仅有助于提升企业自身的精益化与协同化水平，也将为产业链形成更强的韧性与更高的效率提供支撑。
面向未来，坚持以需求牵引创新、以标准夯实基础、以安全护航发展，方能在数字化转型的深水区稳步前行。