1月31日那天，一达公司的副经理王吾勇说起杨港路隧道的施工情况时很有底气。杨港路隧道给了居民不少麻烦，要么是灯光太暗，司机开车看不见前面的路，很容易出事；要么是下水道盖板松动，大卡车压过时，就会发出那种让人耳朵难受的低频噪音。大家投诉的声音实在太高了。 为了解决这些问题，交通部门决定投下117万元的钱来搞改造。既然投了钱，就得实实在在地干。他们按交通部的《公路隧道照明设计细则》重新布灯，让隧道里亮堂起来；同时把那些松动的铸铁盖板换成了C型钢加复合面板的结构。换完之后，噪音就降下来了8分贝，地面也变得平整了。 改造项目分两步走，先把北隧道干完，再搞南隧道。经过一个半月的连续作业，北隧道现在已经通车了。南隧道是从1月31日开始封闭施工的。项目负责人在现场管理上很下功夫，让工人们采用“白+黑”两班倒的方式干活。每天开碰头会，每周检查一次工地。经过这样的推进方式，目前北隧道的照明调试已经完成，南隧道的主体结构也已经完成了80%。大家都说进展很顺利，按计划给2月底就能让整条路通车。 这是一次双管齐下的整治行动：科学增光解决了“暗”的问题，换板降噪解决了“响”的问题。等到2月底全线通车的时候，居民出行会方便很多，安全隐患也会少很多。