学校其实就是个实验室，实验室又直接连着工厂生产线。咱学校通过“实战”的办法培养卓越工程师。中新网上海6月27日的消息是许婧发的。“以前的学校培养方式太理论化，后来有了工程硕博专项，我最大的改变是有了工程师的那种气质。”张于波是咱们华东理工大学首届工程硕博士专项毕业的学生，他马上就要去中国航发商用航空发动机有限责任公司的控制系统部上班了。“我一定记住学校教给我的东西，干活的时候要严谨细致，脑袋里还得有创新的点子。” 2022年是国家搞工程硕博培养改革的第一年。张于波回忆起当时的事儿，一入学就看到了那个选拔通知，“学校说这是国家战略急需的人才培养项目”，他立马就报了名。经过专家面试他进了这个序列，后来还选到了中航商发去做两年的专业实践。 作为在企业里待的学生，张于波能一边跟着学校的老师学，一边还有企业的专家给指点。这种模式让他的动手能力和科研水平都变强了。从实验室到工厂，盯着“真问题”做研究让张于波进步特别快。“融入中航商发的研发团队后我才明白，国产发动机这事儿是真需要我们干出来的。”这种归属感让他更主动地去参与工作。 去年10月，张于波拿到了中航商发的offer。最近华东理工大学2025届的学生毕业了，张于波代表大家上台讲了几句。他觉得找工作这么顺利全是因为学校那个“卓越工程师”的模式好。 想要把卓越工程师这块儿做好是个大工程。工作岗位不一样，对人才的要求自然也就不一样。咱们学校搞了个“五个一”模式来从头梳理培养流程。用一批攻关项目来牵引大家前进，用一流学科群当平台支撑，给企业量身定制育人方案，用工学交替的方式培养人，最后就是要打造出一支高水平的卓越工程师队伍。 怎么把这最后一公里打通？咱们学校把目光放在了“新化工”这块特色上。发挥顶尖学科的优势，联合龙头企业重新梳理培养链条。咱们在七大关键领域里开了很多领域素养课、核心课、方向课。重点还搞了人工智能课、校企联合课程、实践案例课、学科交叉课还有前沿讲座课。现在开了120多门核心课了，还立项建设了20门“人工智能+”的课和23门校企联合的课。 “生物催化与分子工程”这门课就是个成功的例子。生物工程学院的郑高伟教授找来了4位企业专家一起合作打造了这门课。这门课是学生的必修课，包含了3个环节：理论基础、实践训练和PBL项目式学习。主要目标就是培养懂前沿技术、能动手解决问题的人才。从定教学大纲起专家们就一直参与进来。“以前大家都觉得理论和实践脱节了，现在直接面对成本控制、酶稳定性这些产业难点，和导师一起想办法解决问题。” 这个课还帮学生铺了一条通向职场的“高速通道”——有个认证机制叫“课程-实习-就业”三级认证。要是PBL拿了高分的学生甚至能跳过企业的技术面试。“学校和企业一起推‘三个对接’——培养目标对接产业需求、课程内容对接行业标准、教学过程对接生产过程，这样才能把育人的效率提上去。”郑高伟教授说。 学校方面表示以后还要接着探索这种校企深度融合的模式，培养出更多能适应新质生产力的创新型卓越工程人才。