3月18日那天，贵港搞了个“湾港通”多式联运的首发仪式，一列火车载着4个外贸集装箱，从贵港海关出发，直奔广州南沙港，然后出口到了海外。这次事情的重要性很大，它不光是“湾港通”在咱们这儿落地的第一单生意，还是铁路运输这类海关监管场所启用后的第一票货。这也让咱们贵港的外贸物流体系又多了一个亮点。西江流域这一带，贵港是唯一的地方，水路、公路、铁路全都通了。大家要知道，咱们贵港一直在努力把这条通往全球的大通道修得更顺畅，这算是个很关键的一步。 以前我们做外贸，基本都靠香港、深圳或者广州这些地方的港口。那个时候物流费太高、集装箱紧张、把箱子还回去也很麻烦，这些问题都拖了大家后腿。为了把这个局面打破，市委市政府做了不少统筹安排，让市商务局带着大家一起来干。他们找了海关、港口、铁路还有银行这些单位一起想办法，弄出了四项创新机制。这下好了，“湾港通”这个模式算是真的跑起来了，给咱们的外贸稳增长又添了把劲。 这个新模式最大的好处就是打通了通道和制度上的瓶颈。现在的企业不用再到处跑了，在当地就能一次性把通关手续办完。货物从南沙港、盐田港或者钦州港这些港口走出去，“一次申报、一单到底”，非常方便。算下来这笔账能省下10%到25%的运费和时间，差不多能节省两天呢。这就相当于帮企业省了钱、省了时间，让咱们这江面上的通道变得更高效。 为了能让这个模式顺利跑起来，咱们也没少想办法。大家遇到的难题挺多，跨区域监管的衔接不好、企业不明白怎么回事、物流链不协同这些都是硬骨头。市里就坚持找问题解决问题的态度，一直在跟沿海口岸对接标准和流程。通过试点示范这种方式来破解难题，把整个服务流程给健全好了。 新模式不光是把贵港和沿海港口的通道打通了，它更像是给以后的平陆运河修好了路。以后建成之后想把货物从西江运到河里再到海里就方便多了。成本也会更可控了。 贵港海关的关长方敏说了不少好话。她说这个新模式让企业申报的时候数据更简洁了，办事也更便捷了，操作也更灵活了。下一步海关还要盯着西江物流的特点和贵港的特色产业需求不放，靠前服务、优化监管、高效联动。 商务局的副局长黎海鹏也表态说以后还要加强和粤港澳大湾区以及北部湾港口的合作，让物流通道变得更方便、更便宜。 列车鸣笛一声响，这就带着咱们贵港开放发展的好东西驶向了更大的国际市场去啦！图片都是易舟琴和谢艳艳还有张耀元拍的。责任编辑是易舟琴、樊超龙、黄倩倩还有李禹锫。 结尾声明素材来自网络大家别信以为真哦！