2026赛季的F1中国大奖赛，维斯塔潘在内的多位车手因为赛车故障提前退赛，赛后他接受采访时忍不住吐槽，直言这种比赛没法看，时间长了会把这项运动搞坏。虽说他说的义正言辞，可不少车迷看了都觉得好笑。毕竟这位现在吐槽别人火星车的荷兰人，以前可是靠着红牛RB系列的"火星车"吃尽红利的头号赢家。 F1围场里的生存法则从来没变过：赢的时候闷声发财，输的时候就说规则不公平。赛道上没有永远的赢家，只有永远盯着别人的"火星车眼红"。维斯塔潘在红牛时代，RB系列赛车可是独一档的存在。他技术好，靠着那辆"火星车"横扫赛场的时候，从来没听过他抱怨什么。可一旦梅赛德斯、迈凯伦的新车出来了，他马上就变了嘴脸。 去年他还说要是开迈凯伦早夺冠了，今年更是直接骂新规破坏了这项运动。网友甚至说他的车技和吐槽都能拿第一。其实这事儿早就有了，梅赛德斯当年靠W05垄断的时候，巴顿就嘲讽过大家都给梅奔让路。勒克莱尔也骂梅奔W16是"12号弯的火星车"，后来自己违规被取消成绩后也没见他少吐槽。 汉密尔顿在梅奔王朝享受红利的时候也挺风光的，等红牛崛起后他也跟着质疑格局变了。说到底F1不光比技术，更是比谁的"火星车"更牛。赢的觉得规则好得很，输的就说比赛要完蛋了。 国际汽联虽然想改规则照顾更多车队利益，但官方修改总慢半拍。因为大车队总能想出奇招来突破规则。有人占上风就喊不公，有人得利就有人眼红。这种看似双标的做法其实就是F1的真相：比赛的速度比拼离不开赛车、规则和利益。 就算是维斯塔潘这样的顶尖车手也逃不过这个定律。网友说得好："从布朗GP开始就是车队拼'火星车'，车手影响力早被稀释了。"你要是不开"火星车"，拿什么去追梅奔？