想当年，山西临汾车站北边那个地下通道，简直就是个灾难现场。全长约200米的通道始建于80年代，因为周围的立交桥在2020—2021年大规模改造，导致这条通道成了行人必经的唯一活路。人流量瞬间翻倍，也让脏乱差的问题彻底暴露出来。2021年7月，网友们在抖音、微信还有“人民网——领导留言板”上纷纷吐槽：里面垃圾成堆、污水横流、地面坑洼不平、电线像蜘蛛网一样乱缠绕，一到下雨积水结冰就特别危险。 这事儿闹得挺大，临汾铁路运输检察院赶紧行动起来。2021年10月18日，他们邀请了1名铁路专家、1名文化传媒从业者和1名高校行政人员当听证员开了个现场会。大家对着职责划分吵了半天，最后达成一致意见：街道办负责搞环境和安全监管，铁路工务部门负责修路面、坡道和照明，车务部门保证灯不熄灭。检察机关负责协调大家一起干活。 收到检察建议后，街道办和铁路单位没敢怠慢，3天内就拿出了施工方案开始动工。人民监督员也没闲着，多次跑去实地查看还提了不少好点子。比如他们建议在强降雨时启用铁路涵洞排水泵、定期更换出入口的排水篦子，这些建议都被照单全收了。 到了2021年12月21日，行政机关书面回复说整改已经完成了。临汾铁检院又请来了人民监督员现场评估打分：通道里的环境和安全隐患全都被消除了，老百姓走在路上也觉得安全多了。 回顾整个过程不难发现，这起公益诉讼案件之所以能成功入选最高检的典型案例榜单（这是该院自2018年开展公益诉讼检察工作以来第二次上榜），全靠检察机关主动邀请具备专业知识的人民监督员全程参与。他们帮着厘清了谁该管的问题（避免了多头管又无人管的尴尬局面），还一直盯着整改进度不让纸上谈兵成为空谈。等到验收评估的时候还能确保问题真正清零。 这种把公益诉讼和人民监督员结合起来的做法实在是太有用了！它不仅彰显了公益诉讼协同共治的制度优势，也为城市安全治理提供了一个可以复制、可以推广的“临汾样本”。这种“双轮驱动”的模式在极端天气频发的当下显得尤为重要——毕竟城市公共设施安全跟咱们老百姓的生活息息相关呐！