大家看这个，行业里头没人干过的事情，我们把双效节能技术Dual-E™拿出来，搞了个8小时不间断的实测，就为了给大家伙儿看看啥叫续航的新标杆。好臂车都是星邦造的，咱们的双效节能技术这回正式发布了，算是新年的一个新起点，也是技术上的新突破。就在2月26日大年初十那天，星邦智能搞了个特别的“续航耐力赛”，把一天的测试全程直播了出来。好多线上的朋友都赶来凑热闹，一起见证了这个技术的发布，算是一起迈入了高空作业平台节能的新时代。 一开始啊，星邦智能的刘国良董事长先给大家伙儿拜个年，然后正式宣布咱们的双效节能技术Dual-E™上线了。 这次发布会的重点是挑战，咱们不用干巴巴地讲大道理，直接拿两台一样型号的车来PK。这两台车里头，①号车是装了Dual-E技术的，②号车就是普通配置。咱们给两台车充满电、装上同样的货、让它们做一样的动作来回折腾，比一比谁的续航更持久。 我们还请了湖南科技大的习毅副教授和湖南的几个租赁商老板（比如长景租赁彭总、永和租赁陈总、跃海机械曾总、湖南高空车陈总）来聊聊这个。 说到测试结果吧。测到第5个小时16分钟的时候，②号没装节能技术的那台车在下午2点30分就只剩15%的电了，停了机；①号装了Dual-E的那台车还有47%的电剩着呢，而且两个车跑的次数都是51次。 PS一下哈，这运行时间是电脑系统采集和发数据算出来的总时间。 结果让人挺激动的：从上午9点一直干到下午5点40分结束的时候，①号那台还剩15%的电没怎么动；反倒是②号那台早就把电耗到15%了。有好几万网友在那儿看着呢。这个Dual-E技术把续航能力直接提升了58.88%，用数据把自己的本事给证明了。 中间还有个环节挺有意思的。宁乡公证处的工作人员和中南大学的胡军科教授、星邦智能的产品研究院副院长邝昊一起把结果给公布了。 咱们再看最后一个数据。等到测了8小时30分钟的时候，②号那台车还是在14点30分停了机剩下15%的电；而①号那台车这时候还有15%的电没用完呢，但是它跑的次数变成了81次。 这个Dual-E技术是花了两年时间才搞出来的。研发团队琢磨了好久才搞明白“电机高效转+泵排量精准控”的一体化系统咋用的。通过精准地配合控制，让能量用得更充分。 这个技术在公司那个省级重点实验室里已经好好测过了。在实际的整车赫德循环工况下实测下来，节能效果稳定达到30%以上。 对于用设备干活的老板来说啊，Dual-E技术意味着体验更好、干活更快。装上了这技术的电动臂车动作更顺溜、冲击更小，能耗也省不少、干活时间更长了。这就把大家平时最愁的“续航焦虑”给解决了。 这次直播不光是显摆咱们的技术有多牛，也是想告诉大家咱们是以客户为中心、靠创新来发展的。以后啊咱们还会接着搞技术创新，做出更多“四好”产品来给全球高空作业行业做点贡献。