沙特想办法避开封锁了，因为它绕了个路，走红海来缓解霍尔木兹海峡的危机。现在东西向的石油管道就要满负荷运转了。四十年前，波斯湾那边的油轮被点燃了大火，这就像给那个动荡的时代照了张相，也给全球石油供应链留下了很深的印记。现在时间过去了，沙特阿拉伯又站到了历史的分岔口上——面对新的挑战，这个国家正试着在变化中找出一条路来走。霍尔木兹海峡的局势就像悬在头顶的一把剑。这条被叫做全球石油“生命线”的水道，每天大概得运输1800万桶原油和400万桶成品油。但是随着伊朗影响力扩大还有地缘政治的波动，这个通道正面临从未有过的封锁风险。伊朗在那边通过军事力量试图干预能源活动，给全球经济增加压力。所以沙特不得不赶紧想办法应对，保住自己的经济利益还有全球石油供应的稳定。最引人注意的一个动作是沙特阿美公司首席执行官阿明·纳赛尔宣布的：他们正在加快建设东西向输油管道。这条管道一天能输送700万桶油。这显然是为了应对过去四十年霍尔木兹海峡的麻烦。通过这个长1200公里的管道，沙特能把石油从波斯湾直接送到红海沿岸的延布港去，这样就不用再走霍尔木兹海峡了。这条路虽然有希望，但是也有实际问题得解决。虽然新管道能帮着提高输送能力，可延布港每天出口油的数量最多才400万桶，比之前通过霍尔木兹海峡出口的600万桶还少很多。所以沙特阿美公司正在找亚洲客户帮忙，想要在好几个出口点之间灵活调配。值得注意的是，全球市场现在对原油需求大涨了不少，这让沙特国库可能短期内能有点收入补充。但国际原油市场可不光是供需那么简单，不断变化的地缘政治和全球局势都会影响这条路行不行得通。现在油价也不太稳当。拿巴赫里公司租的那些超大油轮来说吧，它们的运价已经飙到了450个WS点数，比几周前一天30万美元的费用涨了好多。这不仅说明大家都担心油不够用了，也说明了相关企业压力很大。同时航空燃油和柴油这些基础产品价格也在涨。欧洲那边就麻烦了——他们从中东进口很多柴油和航空燃油呢。一旦这供应断了链就可能引起一连串的反应。乌克兰打仗以后欧洲就制裁俄罗斯了，让他们更依赖中东的资源了。“伊朗如果直接攻击沙特的基础设施可能不会坏很久。”不过要是沙特被迫卷入直接战斗，“结果就更惨了。”在波斯湾风云变幻中呢，“沙特阿拉伯既有机遇也有很多不确定的因素。”新建的管道虽然提供了不走霍尔木兹海峡的选择。“可能源市场的复杂性和地区安全环境严峻还会影响他们的经济和战略决定。”未来沙特还得在推动经济增长还有保证国家安全之间找平衡。“无论是生产企业还是普通老百姓都能感觉到这种变化的影响。”