3月18日，力刻在大本营搞了个发布会，给800位车友送了个大礼。厂家直接给这800位买318GT八周年纪念版和369GT版的车主，开出了“帝王级”服务的待遇，就是13年不限里程的质保。这在摩托车圈里，这种标准以前没听说过，以后估计也很难再有人提。之所以敢这么下血本，主要是因为力刻对自家产品太有信心了。除了这款“帝王级”服务，力刻这次还给大家带来了几款新车型。探戈250算是其中之一，这辆车是戈壁250的兄弟款，把跨界定位去掉了，回归了运动风格。虽然是同个爹妈生的，但这两辆车的区别主要在于定位和细节上。探戈250的外观设计还是不错的，它用了倾向于运动姿态的车身线条和辨识度高的动感前脸，看起来很有面子。不过因为日系运动踏板的先入为主，这种设计看多了容易让人觉得腻味。动力方面它装了个单缸水冷四气门引擎，最大功率只有16.5KW，最大扭矩23.5N·m。虽然功率不高，但扭矩应该够用。现在市面上有些250踏板的最大功率都有19KW了，这辆车还是有点落伍。车身结构上探戈250属于紧凑型设计，毕竟它主要是为了在街道上代步的。它轴距1410mm，座椅高度780mm，油箱容积11升。据说它的座桶空间能放下一个大号全盔，因为采用了下沉式结构设计，看着不大其实能装不少东西。主要配置也挺丰富的有TFT液晶仪表、行车记录仪、无钥匙启动、T-BOX、双活塞卡钳、双通道ABS、TCS等功能还加上了电动风挡和胎压监测。这些配置加上不到1.4万元的价格确实是让人很难拒绝。它的性价比绝对拉满，完全是客观评价。力刻的踏板车在涂装和细节处理上也挺用心的，这种认真做产品的精神我挺欣赏的不管是以前的318系列还是这款探戈250都有这个基因传承。总的来看探戈250外观耐看配置到位定位清晰价格又低调很容易把现有的150踏板车给比下去当然选车光看静态不行还得去试驾比较一下这才叫理性消费。