问题—— 随着春节假期进入后半程，广州对外通道返程车流加速回流；广州市交通运输部门研判，节后返程将呈现“三段式”波动：第一波集中大年初六至初八（2月22日至24日）午间至晚间；第二波将出现在2月28日至3月1日（开学前周末）；第三波预计在元宵节前后。届时，市域多方向出入口通道的互通立交、匝道交汇处、隧道等易形成“局部瓶颈”，出现间歇性缓行或短时拥堵。 原因—— 业内人士分析，三轮高峰的形成主要受三上因素叠加影响：一是务工人员、探亲访友人群集中返穗，出行时间相对趋同；二是开学临近带动家庭自驾与跨城送学需求增加，周末出行更易形成峰值；三是节后消费、旅游回程与元宵活动等延伸出行——使返程潮“拉长尾”。同时——广州作为国家综合交通枢纽城市，高速路网交织密集，但互通立交承载集中转换流量，一旦主线或匝道车速下降，易短时间内放大拥堵效应。 影响—— 从路段分布看，北部通道压力较为集中，机场高速平沙立交至黄石立交段、机场第二高速高增立交至北村立交路段、乐广高速银盏隧道、华南快速春岗立交至龙洞收费站、大广高速米埗站至温泉站及机场北立交至山前段、北二环高速长平立交至火村立交段等，预计将出现车流聚集现象。南部通道上，广澳高速灵山站至坦尾立交、南二环高速鱼窝头站至东涌互通、东新高速南浦至东沙、东南西环高速三滘立交至海南立交、广台高速金山湖站至大夫山以及莞佛高速、黄埔大桥等为主要承压点。东部通道的京港澳高速火村立交至萝岗收费站、广河高速八斗立交至春岗立交段易出现缓行；西部通道广佛高速及北环高速同样面临较大通行压力。 值得关注的是，返程高峰期间服务区供需矛盾更为突出。京港澳高速瓦窑岗服务区、乐广高速花城服务区、沈海高速（北二环）火村服务区等可能出现“服务饱和”，车辆排队进入服务区的情况增多，存回溢至主线、影响主线通行效率的风险。 对策—— 交通运输部门提醒，自驾返程应密切关注路况信息与天气变化，尽量错峰出行、提前规划路线，并保持合理车距与行车耐心。长途驾驶要科学安排休息，避免疲劳驾驶，遇到服务区排队时可提前选择下一个服务区或就近驶离高速补给，减少主线停滞风险。 针对易拥堵通道，部门提出多条绕行建议：北部方向中，来自韶关、湖南方向车辆可优先选择乐广高速通行，尽量避开机场高速、北环高速等易拥堵路段；江西方向车辆可考虑经大广高速、从埔高速分流，降低主城区互通枢纽压力。为缓解机场北立交、杨荷立交南行通行压力，建议部分车辆可在从埔高速或从化收费站下高速，经国道G355、G105等道路绕行入市。机场进城车辆可通过鹤龙路（G106）、空港大道等路线绕开平沙立交及黄石至三元里立交易缓行区段。华南快速春岗立交一带通行趋紧时，可根据实时路况选择由北二环涉及的节点转入城市道路分流。 南部跨江通道上，随着深中通道投入使用，对虎门大桥、南沙大桥等传统通道拥堵有一定分担效应。若莞佛高速坦尾立交至虎门大桥段出现缓行，可根据导航与交通诱导信息，选择南沙大桥、深中通道等通道衔接广深沿江高速或广深高速，实现跨江车流分散。西部方向如广佛高速沙贝立交段出现拥堵，可考虑绕行广州绕城高速西二环段，或通过广清高速接驳佛清从高速、珠三角环线高速，避开广佛衔接核心瓶颈。 前景—— 综合研判，随着节后返程与开学季叠加，广州路网运行将呈现“高峰更尖、节点更敏感、服务区更紧张”的特征。下一步，提升通行效率的关键仍在于强化互通立交、隧道、匝道等节点的精细化组织，完善服务区排队管控与信息发布，并通过跨通道分流、动态诱导等措施降低瞬时拥堵强度。对市民而言，理性选择出行时段与路线、减少“扎堆返程”，将是提升通行体验、保障出行安全的有效方式。
春运返程高峰既是对城市治理能力的考验，也反映了区域协调发展的重要性。随着大湾区交通网络健全，如何优化出行服务体系将成为新的课题。（完）