深圳实测卓驭端到端4.0，2024年10月“删库重练”后，卓驭端到端4.0在这次展示中带给人的直观感受不是“能不能开”，而是它能给人一种稳定的确定感。过去，很多城区辅助驾驶系统在标准化道路上表现不错，但是在复杂的老城区、城中村和生活街区等环境中，往往显得动作僵硬、判断犹豫，甚至需要频繁接管。这次试驾体验中，卓驭端到端4.0展现出了更强的预判意识和细腻的控车逻辑。这次体验活动覆盖了多种高难度场景，包括城市快速路、老城区窄路、人车混行路段以及复杂路口掉头等。这些场景充满了难以穷尽的规则细节，比如临停车辆遮挡视线、外卖电动车从盲区突然穿出等。 这个版本更新采用了不改变技术架构的大前提，只通过数据驱动完成迭代。卓驭已经与20家客户合作，32个合作品牌推出50多款车型，累计定点合作车型超过100款。大量真实道路数据让模型学习更拟人化的驾驶行为成为可能。 落地层面上，“数据驱动的空间智能移动基座”在2025年底基本成型。这次端到端4.0突出表现为体验越做越像人。 在这次试驾中，“看见看不见的危险”的防御性驾驶最能体现端到端方案的“悟性”。在狭窄空间里的缝隙穿行和会车博弈也展现了系统的优势。 在深圳生活街区里的复杂场景中系统体现了高光时刻：变道动作不再像程序执行，而是主动思考后的选择；在临停车辆形成视线盲区时会提前减速；在狭窄空间里寻找可通行空间并进行博弈。 这次深圳实测让人们看到，真正拉开差距的可能是谁能在不确定场景里做出更确定、更舒适、也更安全的判断。毕竟城区辅助驾驶的下一阶段核心不仅是“开得起来”，而是要“开得像人，而且越开越像人”。 2026年上半年，“高悟性”端到端4.0将首发搭载于红旗“司南智驾”，并通过OTA推送至红旗旗下多款车型。 Janson和志豪是这次试驾的作者和编辑，他们把2024年3月19日的消息发布在车东西公众号上。 深圳实测证明了这套系统能给用户带来足够舒适和安全的驾驶体验。