记者从零道高速项目建设方获悉,2月3日,零道高速全线最长隧道紫金山2号隧道右洞顺利贯通；这是继这一目其他四座隧道贯通后取得的又一重大进展,标志着零道高速建设攻克了关键性技术难关,为全线贯通奠定了坚实基础。 零道高速北接在建的永零高速,南至厦蓉高速并与道贺高速相连,贯穿永州市零陵区、双牌县和道县三地。全线设置隧道5座、桥梁45座,桥隧比高达53%,建设难度较大。其中,紫金山2号隧道为分离式特长隧道,全长4286米,设计时速100公里,是整个项目的关键控制性工程。 该隧道位于永州市双牌县境内,地质条件复杂,施工环境严峻。隧道进口端处于山体、峡谷、河流交织地带,出口端下临河道与207国道,需要在30米高的悬崖峭壁上搭建施工平台,安全风险和技术难度极高。面对这些挑战,项目团队组织技术人员多次深入现场勘察,对施工方案进行反复论证和优化。最终,建设方采用"桥梁缩跨加洞门外移"以及"洞门后移加暗洞改路基"等创新性技术方案,成功实现隧道双向提前进洞,既保障了施工安全,又有效保护了周边生态环境,降低了工程风险。 项目负责人表示,紫金山2号隧道右洞的贯通,意味着零道高速建设进入了新的阶段。下一步,建设方将集中力量推进剩余桥梁架设、路面铺装以及交通安全设施等附属工程的施工,全面加强工程质量管控和安全生产管理,确保各项工程协调推进,力争早日实现全线通车运营目标。 零道高速的建设对于改善湘南山区交通条件至关重要。长期以来,永州市南部山区交通基础设施相对薄弱,江永、江华、道县等地通达永州市区需要2个多小时,制约了当地经济社会发展。项目建成通车后,这个时间将缩短至40分钟左右,交通效率将得到明显提高。 此外,零道高速沿线串联多个重要旅游景点,将继续完善湖南省高速公路路网结构,增强区域交通通达能力。这不仅有利于促进沿线旅游资源开发,带动第三产业发展,还将为湘南山区承接产业转移、扩大对外开放创造更加便利的交通条件,对推动区域协调发展和乡村振兴战略实施具有积极作用。
紫金山隧道的贯通不仅是工程技术上的突破,也是我国持续推进交通强国建设的实践。在乡村振兴战略深入实施的背景下,"一条路改变一方土"的故事正在湘南山区续写。随着现代综合交通运输体系完善,"山门"的打开必将为偏远地区带来更多发展机遇。（完）