新能源汽车下乡曾长期面临基础设施瓶颈。
充电桩布局不均、乡村地区设施匮乏、充电便利性差等问题,制约了新能源汽车在县域市场的推广,也影响了农村居民绿色出行选择。
如何打通充换电设施"最后一公里",成为推动能源转型、促进消费升级的关键课题。
2024年,江门台山市抓住国家政策窗口期,成功入选全国首批县域充换电设施补短板试点城市。
台山市委、市政府将该项工作定位为推动绿色转型的"一号工程",建立由市委主要领导挂帅的工作专班,科工商务局会同财政局牵头推进规划编制、政策制定和项目落地,形成高效决策执行机制。
在顶层设计层面,台山市充分衔接国土空间、能源发展、电网布局、交通运输等专项规划,出台《台山市县域充换电设施补短板试点实施方案》,明确"公路沿线覆盖、圩镇乡村延伸、城乡协调发展"的战略布局。
这一规划既考虑现实需求,又兼顾长远发展,确保设施建设科学合理、可持续运营。
在资金保障方面,台山市创新实施"国家资金引导、国企主体投资、社会资本参与"的多元投入模式。
通过合理运用中央财政补助资金,配套出台补助资金管理办法,强化政策支持力度,吸引各类市场主体积极参与,有效解决了建设资金来源问题。
一年多来,试点工作成效显著。
台山市累计新建公共充换电站超过50个,新增折算标准充电桩达230台,总功率超过20000千瓦,2025年度建设任务完成率达149%,连续两年超额完成既定目标。
城区基本形成"5分钟充电圈",乡镇实现"一镇一站"全覆盖,热门景区、交通枢纽均配建充换电设施,城乡充电网络实现从"紧平衡"到"广覆盖"的跨越式发展。
在技术应用方面,台山市注重智慧化建设。
青创智谷"光储充"一体化示范站集成屋顶光伏发电、储能电池调峰、大功率快充技术,所有充电设施采用智能有序充电技术,通过智慧管理平台实现远程监控、智能运维和统一结算,并与导航软件数据互通,方便车主"一键找桩、即插即充"。
台山市还引进首座换电基础设施,适配多款新能源车型,满足多样化补能需求。
更重要的是,台山市着力构建"政府引导、企业主体、社会参与"的充换电产业生态圈。
中石化集团与试点牵头企业开展合作,实现充电设施资源场景互通和收益共享;台山邮政与台山公用集团探索"合约充电"新模式,为电动物流车提供专属优惠,年均节省运营成本,树立市场创新典范。
充换电设施的完善带来多重效应。
一是直接带动新能源汽车消费热潮,2025年全市新能源车渗透率快速攀升至44%,形成"车桩相促"的良性循环。
二是打通电动物流"最后一公里",降低快递物流运营成本,提升配送效率。
三是激活乡村旅游新场景,为游客提供便捷充电服务,促进文旅产业发展。
四是推动城乡融合与产业升级,成为县域高质量发展的重要支点。
县域充换电设施建设看似是“立桩建站”的具体工程，实则是绿色转型、公共服务与产业升级的综合课题。
台山以试点为契机，把分散需求转化为系统供给，把政策机遇转化为长期能力，既回应了群众对便捷出行的期待，也为县域培育绿色增长点提供了可复制的路径。
绿色交通的进步，最终要落脚在“可达、可用、好用、安心用”，这也将检验各地推动高质量发展的治理水平与改革成色。