广丰铂智7预售的时候，起步价就有15万多，顶配竟然只卖SU7入门版的钱。说实话，广汽丰田心里肯定也犯难：要是按燃油车那一套定价，肯定有人嫌贵；要是像国产车那样便宜，成本又收不回来。所以等到广丰把预售补贴权益价定为15.68万到20.98万元的时候，台下还是一片叫好声。毕竟这可是一辆带鸿蒙座舱5、Momenta智驾、532尺寸、高配还有空悬的丰田旗舰轿车，价格比小米SU7标准版还低。 当然，这个预售价其实是加了广丰1万到1.5万的置换补贴和国补1.5万后的价格。算下来实际要付的是17.98万到23.98万元。虽然贵点，但估计是考虑到买这车的车主大多是换车或增购，所以直接把预售补贴权益价压到了15.68万。还有额外的1.4万元选装基金、4000元的车漆选装费。1万元还能用来抵扣双腔空悬SDC悬挂套装。 几个细节值得注意：第一，入门版也配了71.35度的电池，跑600公里；第二，中高配用的是88.13度磷酸铁锂电池；顶配续航多了10公里到710公里；第三，双色车身和车载冰箱只有700公里版能选装；第四，标配20英寸轮毂；第五，带智驾的激光雷达版贵2万；第六，厂家还给出5年/15万公里延保；第七，用了英伟达Orin Y芯片；第八，采用了比雷克萨斯ES更高级的前双叉臂后多连杆悬挂。 从配置看，17.48万元的700Max更值得买。把所有补贴拿满后比600Pro贵1.8万元，但舒适配置确实拉满了。如果想要更好的驾乘体验，加5000元买空悬也是值得的。至于智驾版多花的1.4万元得看个人需求。 总的来说，15.68万元只是预售补贴价。等到3月底正式上市估计还有降价的空间。即便低配价格不变，中高配的空悬套装也可能变成赠送的配置。