巴尔的摩有个28岁的小伙子在网上看中了几款中国的电动车，心里挺高兴，结果一查才发现根本买不到。这些车都带辅助驾驶，还有车载小冰箱，也就20.7万人民币不到，也就是3万美元左右，价格确实挺亲民。美国新车的平均价都快到5万美元了，折合人民币34.5万，这价格吓退了不少人，大家开始琢磨着能不能搞到便宜又好用的中国车。 但是美国政府为了保护数据安全还有本土就业，设了个超高的关税壁垒，硬是把中国车挡在了门外。这关税比100%还高，让中国车企进不去。在欧洲那边，这种低价高配的车倒是有不少卖，美国消费者看着眼馋却没办法。 Cox Automotive做了个调查，问了802个准备买车的人。有近半的人觉得中国车性价比特别高，还有40%的人支持中国品牌来美国。 为什么中国车能卖这么便宜？主要靠产业链齐全。从挖矿到造电池、组装车，中国把控了全球70%以上的电池产能和80%的原料加工能力。像比亚迪、宁德时代这种龙头企业，能把电池成本压到欧美同行的60%以下。 再加上电机电控、智能座舱这些东西国产化了，成本摊薄到百万辆级别。地方政府审批又快又给力，产业也很集中。所以中国品牌就能拿比燃油车便宜20%到40%的价格，推出配置更好的车型。这就是特斯拉和欧美车企短期内学不来的壁垒。 靠着这个优势，中国新能源汽车出口一路猛涨。2018年还只有14.71万辆，到2022年就冲到了67.9万辆。2023年更是卖了120.3万辆，2024年到128.4万辆，2025年预计能达到261.5万辆。现在中国已经超过日本成了全球第一大汽车出口国。 现在全球油价疯涨，高盛也说短期内油价还得涨。中国在电动车、电池这些关键领域都领先全球，预计2027年以后出口还会更红火。不过现在美国为了保护自己加了一道关税高墙，这墙不仅挡住了中国车进来，也让美国家庭没法省钱了。 美国作为成熟市场却没买到最实惠的电车。前瞻经济学人APP里有更多分析报告还有各种解决方案提供给大家。如果想了解详细数据或者找专业人士聊聊可以去看看。