燃油供应那边，因为中东的局势不太稳，越来越多的船只都在绕路走，不再从苏伊士运河或者曼德海峡这些地方过了，而是转向非洲的好望角。既然大家都改道了，非洲沿海的加油生意自然就好起来了。国际油价这也跟着涨，大家对供应的风险还是挺担心的。3月26日这天，纽约商品交易所（NYMEX）那边，05合约的原油期货每桶涨了4.16美元，涨到了94.48美元，比昨天涨了4.61%。洲际交易所（ICE）那边的布油期货05合约，也涨了5.79美元，到了108.01美元，涨了5.66%。中国这边的INE原油期货2605合约也不例外，白天涨到了728.4元/桶，晚上又涨到了744.6元/桶。 明辉提到，今年新一轮的巴以冲突一爆发，也门那边的胡塞武装就开始在红海和亚丁湾攻击以色列相关的船只。从那时候起，航运公司就不敢走苏伊士运河和曼德海峡了，只能改走好望角的路线。最近中东那边的局势变得更紧张了，这趋势就更强了。丹麦燃油供应商蒙亚萨公司的人说了，2023年红海的安全变差让更多的船往南飞绕好望角，他们公司的补给业务量也就跟着涨了不少；尤其是美国和以色列对伊朗动手那一周，业务量更是一下子冲上去了。 路透社那边报道说，南非开普敦工商会的数据显示，到3月初的时候，绕走好望角的船只数量比去年同期多了112%。航运公司的人都觉得这事儿成常态了。马士基航运公司的高管巴万·文帕蒂说：“我们这么折腾了近两年时间，航线安排早就不能当临时措施看了，这是适应新的运营现实了。” 虽然路程变长了、时间也长了点（大概多走3500到4000海里），但大家也得在非洲沿海的补给点停靠加油啊。所以全球的燃油供应商都在加紧在非洲布局。不光是蒙亚萨这种老牌公司业务在涨，像荷兰维多石油、英国半岛石油这些新入局的公司也都公布了要扩张的计划。 去年11月的时候，总部在阿联酋迪拜的弗莱克斯大宗商品公司就在纳米比亚的沃尔维斯湾和吕德里茨两地开始供油了。他们的拉凯什·夏尔马说：“我们盯着越来越多绕走好望角的船和区域里的近海市场。”他说公司刚开始主要是看中西部非洲那一块儿的市场缺口。加纳那边的米萨能源公司经理摩西·科莫达塔姆也在扩大规模来满足需求。他预计未来十年加纳的加油量能翻到现在的三倍。 毛里求斯港口管理局之前透露过一个数字：路易港的燃油销量从2023年的51万吨涨到了2024年的93万吨，几乎翻倍了。 国际燃料工业协会的人认为非洲燃油行业长期有增长潜力不光是因为局势不稳。 不过业内人士也提醒说非洲这行还有不少难题要解决：海盗问题、基础设施不够用、还有霍尔木兹海峡一封锁中东的油就运不出来带来的供应不确定。 伦敦证券交易所的分析师埃米尔·贾米勒觉得全球供油会更紧张。 加纳特马港那种拥堵还有税费高导致油价贵的问题也是老问题。 还有牌照纠纷和税收管理这些管理上的麻烦也带来不少不确定性。