成都国际铁路港日前成功签发首张"蓉深港"铁海联运"一单制"提单，标志着四川在多式联运领域取得新突破。
该提单由成都港投公司子公司陆港公司执行签发，运输货物为成都周边工厂生产的灯具，从青白江城厢站出发，经铁路运抵深圳盐田港后转乘海运，最终送达波兰格但斯克港。
"一单制"提单的推出解决了长期困扰物流行业的痛点问题。
在传统多式联运中，不同运输环节由不同承运人负责，企业需与多个承运人签订合同，办理多份单据，造成手续繁琐、成本高企、责任界定复杂等问题。
"一单制"通过统一提单、统一价格、统一结算，实现"一次委托、一次报价、一单到底、一票结算"，大幅简化交易流程，降低企业运营成本。
陆港公司在多式联运创新上具有先发优势。
早在2017年，该公司就开出全国首单基于国际铁路联运的多式联运"一单制"提单，多年来持续拓展应用边界。
从最初的中欧班列逐步延伸至公铁、空铁、海铁等多元化场景，积累了丰富的实践经验。
2025年5月"蓉深港"铁海联运图定班列正式开通并挂牌盐田国际内陆港，已实现周周班稳定开行，为此次"一单制"提单的推出奠定了坚实基础。
此次创新的关键在于创新推出的"双轨制"模式，有效规避了与现行运输责任体系的冲突，为《联合国可转让货物单证公约》核心制度提供了极具价值的现实实践样本。
这一做法既遵循国际惯例，又符合国内法律框架，为其他地区推广提供了可借鉴的经验。
信息系统的打通是提升物流效率的重要支撑。
成都国际铁路港在提单签发当日，成功打通与盐田港集装箱作业信息、航运物流信息的系统对接通道，实现铁海联运物流信息全程无缝贯通。
企业可实时精准掌握货物运输全轨迹，物流透明度与可控性大幅提升，有利于企业科学决策和风险防控。
"一单制"提单对中小微企业融资带来重大利好。
传统贸易融资中，金融机构难以确认货物权属，企业融资渠道受限。
"一单制"提单具有物权属性，可作为融资凭证，为企业开启新的融资途径。
成都国际铁路港将联合工商银行升级完善"中欧e单通"电子单证系统，重点强化融资、结汇功能，让中小微企业能够更便捷、高效地获取贸易融资支持。
这一创新举措对四川外贸发展具有重要意义。
四川作为内陆省份，长期面临物流成本高、融资难等问题，制约了产业发展和商品出口。
"蓉深港"铁海联运"一单制"提单的推出，为川货出川搭建起高效物流新通道，降低企业综合成本，拓宽融资渠道，有助于提升四川商品的国际竞争力。
下一步，成都国际铁路港将在《联合国可转让货物单证公约》框架下，持续深化多式联运"一单制"提单物权属性的探索与实践，逐步扩大应用范围和覆盖面。
同时完善电子单证系统功能，进一步提升贸易与融资便利化水平，为四川外贸高质量发展注入强劲动力。
这张不足百克的提单，承载着内陆开放型经济体制创新的厚重分量。
从"蜀道难"到"全球通"，中国西部通过制度型开放破解地理约束的实践表明，在构建新发展格局的征程中，破除体制机制障碍与建设物理通道同等重要。
当更多这样的"微创新"积厚成势，必将为高质量发展注入更强劲的开放动能。