随着农历春节临近，铁路春运即将迎来首波客流高峰；1月27日起，旅客可购买2月10日（北方小年）的火车票，28日开售2月11日（南方小年）车票。据国铁广州局客运部负责人介绍，今年春运客流将呈现"三峰叠加"特征：1月27-28日、1月30日及2月1日分别对应小年前后、腊月廿六和除夕前日的购票高峰。 数据显示，截至1月26日，广州局已售出春运车票473.1万张。京广、广深港等高铁线路尤为紧俏，广州、深圳往长沙、成都等方向的多个时段车票已告罄。这种供需矛盾主要源于：一是今年春节较晚，学生流与务工流高度重叠；二是疫情防控政策优化后，探亲访友需求集中释放；三是高铁网络完善带动了中长途出行意愿。 面对激增的客运需求，铁路部门实施"四重保障"策略：一是动态增开图外列车，重点补充热门方向运力；二是实行动车组重联运行，单列运能提升近一倍；三是开行夜间高铁，延长运输窗口期；四是普速列车加挂车厢，发挥传统运输优势。特别需要指出，新投入使用的广州白云站将首次参与春运保障。 针对购票难题，12306平台推出智能中转换乘方案。当直达车票售罄时，系统会自动推荐最优换乘路线。同时，"轻装行"行李服务试点扩大至8个枢纽站，旅客可享受门到站行李托运，减轻旅途负担。以长沙站为例，该服务可使携带大件行李的旅客节省30%以上的进站时间。 业内人士分析，今年春运将呈现"前紧后缓"的特点。预计2月7日前后出现节前客流峰值，除夕当日短暂回落后，初二起探亲旅游流将再度攀升。这种"双高峰"模式对铁路部门的运力调配和应急响应提出更高要求。
春运既是对交通运力的考验，也体现着社会运行的韧性。面对购票高峰和线路紧张情况，需要铁路部门优化运力调配，也需要旅客灵活安排行程。多方协作才能让返乡之路更顺畅，让春节团聚更温馨。