中国北方的运河城市济宁能源集团，他们今年把营收做到了千亿级别。这个集团最初靠挖煤起家，现在靠着内河航运还有别的产业活了过来。国家鼓励经济高质量发展，让地方国企成了带动经济变化的重要力量。济宁能源集团抓住了国家的大战略，还有地方政府的政策支持。济宁位于京杭运河中间，又是“一带一路”和长江经济带的交汇处。山东省给济宁定的位置是北方内河航运中心，市里也在推动港口建设和航道升级。这些都给了企业发展的机会。济宁能源集团不再只靠挖煤过活，把港口物流当成了转型的重点。他们在梁山地区修了个现代化的内河港口——梁山港，打通了运煤的路线，现在是长江以北最大的内河港口，年吞吐量能到8000万吨。围绕梁山港，集团又建了龙拱港、济州港等八个港口，形成了一个协同工作的港口群。技术革新也让航运更高效。龙拱港用5G、北斗和人工智能技术，建成了全国第一个全自动化集装箱码头。没人操作就能作业，装卸一箱货的时间缩短到了2分钟。今年集装箱的吞吐量比去年增加了69%。这里还成了山东省第一个能让货物直接进海关的内河作业点，内地企业就像在自家门口出海一样方便。截至现在，他们已经开通了30条集装箱航线，物流网络覆盖了全国152个城市，大宗货物的销售额超过了900亿元。物流成本降低了4亿元以上。 有了大量的货物流动，高端制造业也跟着发展起来。他们在邹城白马河边建了个专门做新能源船的工厂——新能船业。这个工厂用模块造船法把船的交货时间从12个月缩短到了3个月。他们已经拿到了180多艘船的订单，有7艘纯电动集装箱船还卖到了越南、坦桑尼亚这些国家。他们还和宁德时代合作订了50艘纯电动船，组建了山东省最大的电动货船船队。这为京杭运河的绿色航运提供了装备。 除了造船，他们还搞了些高端阀门和激光制造的项目，产品卖到了欧美和中东地区。为了环保，他们生产矿井都成了“省级绿色矿山”，6家港口被评为“无废港口”，梁山港更是拿到了全国第一张内河港口的“双碳”认证。济宁能源集团做到千亿营收不仅是企业的进步，也是资源型城市主动改变的例子。他们以港口为支点、以产业为脉络、以创新为动力、以绿色为底色的做法，展示了怎么在转型中发展、在发展中升级。这个模式给同类地区提供了参考方案。 往后看，随着国家航运体系的完善，这种港产城融合的发展模式可能会在更广阔的地方发扬光大。