随着2026年春运临近，航空市场迎来结构性调整。
东航江苏公司最新航线计划显示，国际航线布局呈现显著向东南亚倾斜的特征。
其中南京至曼谷、吉隆坡两条新增航线将实现每日执飞，南京至普吉航线于停航两年后重启。
业内人士指出，此举直接响应近期泰国、马来西亚对中国游客实施的免签政策，以及春节假期东南亚传统旅游旺季需求。
数据显示，2025年第四季度江苏至东南亚航空客流已恢复至2019年同期水平的128%，其中休闲旅游占比达76%。
民航华东地区管理局运输处负责人分析，此次航线加密具有三重考量：一是匹配文旅部"欢乐春节"出境游推广计划；二是利用南京禄口机场T3航站楼新增容量；三是应对燃油成本下降后的运力释放窗口期。
国内航线方面呈现"北雪南暖"的差异化布局。
新开通的南京-乌兰浩特航线填补了江苏至内蒙古东部航空空白，而重庆-南京-长白山航线则串联起西南客源与东北冰雪旅游资源。
值得注意的是，无锡、常州两地机场同步增加4条支线航班，反映出二三线城市航空出行需求持续增长。
针对可能出现的客流高峰，东航江苏采用"动态加密"策略。
南京至湛江等商务航线每日增班，昆明、贵阳等传统热门航线时刻表加密30%。
运输专家表示，这种"主干线饱和加密+支线精准补充"的模式，较往年单纯增加大航线密度的做法更具经济效益。
前瞻观察： 本次航线调整释放出航空市场复苏的积极信号。
据预测，春运期间东航江苏国际航班客座率有望突破85%，较2025年同期提升12个百分点。
但行业也面临空域资源紧张、地勤保障压力等挑战。
中国民航大学交通研究所建议，未来航线网络优化需进一步结合RCEP区域航空合作，构建更具弹性的国际航空运输体系。
春运是观察交通运输保障能力与公共服务水平的重要窗口。
东航江苏通过新增、加密、恢复航线扩充运力，既回应了节日出行的现实需求，也折射出区域经济活力与消费趋势的变化。
下一步，如何在航班增量的同时稳住运行、优化服务、强化协同，将决定春运“最后一公里”的温度与效率，并为更高水平的互联互通奠定基础。