山东这边传来好消息，济枣高铁又有新动态了。这个项目是国家中长期规划的重点工程，也是山东省“八纵六横”高铁网里的一条重要旅游线路。2023年12月正式开工后，今年已经过去了一大半。不过好在各方面都没闲着，由山东铁路投资控股集团负责的鲁南高铁公司把全线105个工点都给推进起来了，工人和设备都到位了，正全力冲刺年底的目标任务。 因为是重点工程，金象山隧道恢复得很快，现在已经完成了56%的掘进任务，剩下的475米就是最后的攻坚了。而全线最长的杏花峪隧道进度也不错，挖掘和支护都做了一大半了。按照这个速度，估计能在2027年1月打通。新滕州隧道那边也是争分夺秒抢进度，争取今年10月份就能通。 到现在为止，济枣高铁全线18座隧道里已经有6座是通的了。像跨光明大道那30联连续梁也已经合龙。这就意味着整个项目已经进入了大规模施工的阶段。这条铁路全长268.48公里，设计时速能跑到350公里。一路上要设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄这10个车站。等修好了就能跟日兰高铁、济青高铁还有胶济客专、济滨高铁连成一片。 这一下子就把“一山一水一圣人”的文旅资源串起来了，也给省会经济圈和鲁南经济圈搭了个快速通道。这条铁路是2027年12月通车的计划目标，工期一共是4年。等到那个时候大家都能坐高铁去逛曲阜、邹城这些地方了。