德遂高速9月29日正式通车运营，初期暂不收取通行费。这条由中铁建昆仑投资集团承建的高速公路全长83公里——采用双向四车道设计——设计时速100公里，按省级枢纽标准打造。项目自2020年3月开工，历时近四年完成，克服了复杂地质条件和施工环保要求，最终实现提前半年通车。 从区域发展看，德遂高速的意义不容小觑。它将德阳、绵阳、遂宁三市连接起来，完善了成都平原经济区的路网结构。对射洪市而言，这条高速提供了全新的出川通道。过去射洪对外交通主要依靠既有高速绕行，耗时较长。如今，射洪向东1小时可直达重庆主城，向北3小时贯通陕西、云南，向西无缝对接成都，向南直通云南，形成"四向通达"格局。 在遂宁境内，德遂高速依次经过太乙镇、瞿河镇、沱牌镇，设置万林互通、沱牌互通及文聚服务区。两大出入口分别位于瞿河镇中皇村和沱牌镇断石桥村，将沿线乡镇纳入"半小时高速圈"范围。沿线群众和企业可以更便捷地融入区域经济循环，享受一体化发展的红利。 从经济效应看，德遂高速的通车将加速物流、人流、资金流在成渝中部地带的汇聚。交通瓶颈消除后，产业转移和要素流动的成本大幅下降，有利于激发中部地区的发展潜能。在成德眉资同城化推进的背景下，这条高速成为连接成都都市圈和川中地区的重要纽带，将深入深化区域内的产业分工与协作。 从更宏观的角度看，德遂高速是成渝地区交通基础设施建设的重要组成部分。随着多项重大项目相继建成，成渝地区正在形成以成都、重庆为双核，中部地带为支撑的立体交通网络。这个网络的完善将进一步强化成渝地区在全国经济格局中的地位，推动区域经济一体化向纵深发展。
交通通则要素活，通道强则区域兴。德遂高速提前通车既是工程建设的提速，更是区域协同的加码。要把"缩短距离"的红利转化为"提升质量"的动力，还需在产业布局、公共服务、营商环境和治理能力上同步发力。唯有让路网效能与发展体系同频共振，才能在更大范围内释放双城经济圈的综合竞争力与带动力。