我来给你唠唠这款新上市的小鹏P7，宝妈也能放心开的“国民智驾”。这可是小鹏汽车的旗舰轿车，去年大改款后，那造型和体验太未来感了，定位也是“未来AI豪华轿跑”，早就抓对了行业的趋势。 为了把用户体验做得更到位，这次小鹏P7又搞出了Max和Ultra SE两个新车型。Max的指导价是20.38万元起，最让人兴奋的是这次的第二代VLA大模型。虽然它最开始是给Ultra版本用的，Max也会跟着升级。 不过别着急，官方已经在3月11日让大家去店里试驾第二代VLA了，反馈效果挺不错。这个大模型其实是在去年8月发布的，当时就宣称要用“视觉-语言-动作”三段式架构做到L3级智驾。 现在第二代VLA有了新本事，它是以L4级为目标的。最关键的是它把底层逻辑全重构了，直接把以前的“语言转译”环节给去掉了，感知和决策更像人开车。官方甚至直接说这是为了让新手、宝妈还有长辈都能放心用的辅助驾驶。 功能方面也有大改进。以前那种离不开高精地图的路子已经被抛弃了，现在农村的土路、地下车库、窄路会车这些地方都能通。小路NGP那个平均接管里程直接提升了13倍。还能认交警手势、看红绿灯逻辑来提前应对。 硬件上Max版本原本只配1颗图灵芯片，要是想体验完整的第二代VLA系统，得再加1.2万元升级成2颗芯片的版本。要是想要最强的3颗芯片加上VLM大模型的那种旗舰体验，还得再多掏2万元才行。 除了智能驾驶这块儿，小鹏P7这次还把运动性能给提上来了。推出了运动模式，车身支撑更足了。数据显示车身侧倾降了6%，俯仰也降了27%，阻尼更是提升了12%。动力方面它用了全域800V的平台架构，四驱版的综合功率是437kW，百公里加速只需要7秒。 电池也换了个大的，提供74.9kWh和92.2kWh两种容量。按照CLTC的工况算下来，续航最高能到820公里。另外颜色也有新花样，新增了星曜红、暗夜黑和星云白三种车身颜色，内饰也多了引力红和熔岩灰的配色。轮子也换了20英寸的六辐运动样式，总共能选4款轮子。 以前大家总吐槽新势力造车就是搞PPT、不切实际。但现在看来情况变了，智能AI的发展速度真的快得惊人。在这场竞争里小鹏算是守住了自己的底线——始终锚定智能科技这条路子。所以如果你喜欢尝鲜、不想做平庸的人，小鹏P7真的值得你去体验一下。