2月车市低迷，车企靠什么稳住了面子？财圈社和道哥说车的编辑麻建宇看了一下，因为春节假期特别长、新能源车购置税减半、还有国补调整这些因素，导致今年2月的车市特别差。看看国内上市车企2月销量的数据就知道了。统计下来，包括上汽、比亚迪这些头部车企在内的销量都在下滑，只有吉利汽车有一点点增长。要是跟1月比环比的话，长安汽车稍微好些，其他车企也都在下滑。有意思的是，2026年国内上市车企的格局要变了。今年1月吉利汽车超越了比亚迪，到了2月这个势头还在继续，前三位是上汽集团、吉利汽车和比亚迪。虽然2月车市遇冷，但广汽集团和长城汽车的销量却跌破了10万辆。不过海外市场成为了这些车企的新增长点，让它们保持了体面。看各大上市车企的销量结构就能发现，海外市场已经成了中国车企的第二增长曲线。在2月这个特殊时间段，海外销量占了不少车企的半壁江山。比亚迪和奇瑞等车企在2月销量还能保持不错的成绩，主要靠海外市场的拉动。其中比亚迪2月海外销量达到10万辆，同比增长50%，超过了国内市场的销量。这说明比亚迪全球化进程加快了。奇瑞汽车的出口销量更高达11.67万多辆，贡献了近80%的销量。正是因为海外市场高增长，比亚迪和奇瑞才能保住体面。上汽集团、长城汽车等其他车企也受益于海外销量增长。上汽集团出口及海外基地销量约9.9万多辆；长城汽车海外销量4.27万辆。至于吉利汽车、长安汽车和广汽集团，它们虽然海外市场份额不及前面这些公司，但也是重要增量。吉利汽车海外出口销量同比增长138%，长安汽车增长36.52%，广汽集团自主品牌出口1.11万辆，增长114%。 进入2026年最让人吃惊的是上市车企之间的竞争越来越激烈。随着比亚迪销量回落，前三位格局开始变化。1月份上汽集团凭借32万多辆的销量成为冠军；吉利汽车超越比亚迪拿到亚军；比亚迪靠坚实基本盘守住了第三位置。不过竞争还没结束呢！市场消息称3月5日比亚迪会发布颠覆性技术，包括DM6.0混动系统、天神之眼高阶智驾升级还有固态电池突破。这些新技术让我们期待一下它在市场上表现如何！ 当然还有其他变量，像上汽大众、上汽通用也稳住了阵脚；吉利汽车2026年要推多款新车；长安规划新车超过8款；奇瑞计划推17款重点车型；广汽集团冯兴亚董事长也定下了2026年产销要重回200万辆的目标！ 从1-2月上市车企们的表现来看，新一年的竞争不仅在国内拼产品和战略部署而已！