尽管2026年春运的售票工作已经拉开序幕，第三方在线旅行和票务服务平台却因为它在抢票和一站式操作上的优势，成了许多旅客出行规划的首选。平台为了赚钱，把“增值服务”推销得越来越复杂，手段也越来越隐蔽，引发了不少讨论。之前有关部门整治过默认勾选搭售保险、加速包等问题，法律也规定这些不能设成默认选项。虽然强制捆绑销售的现象看似被遏制住了，可新的营销花招还是冒出来了。 平台现在的手法主要是利用页面设计和规则解释上的模糊性来蒙蔽消费者。有些平台按价格排序时，把捆绑了很多增值服务的“套餐”放在前面当最低价，消费者点进去后才发现总价里包含了没选的服务费。中国政法大学知识产权中心的赵占领研究员指出，这种做法其实是滥用排序规则，逼着消费者为附加服务买单。还有的平台在页面设计上故意淡化关键信息，比如用“免费选铺”来吸引人，但实际是要收费的。广西有个叫王冉的消费者就遇到了这种情况，页面显示404元票价加“免费选铺”，但实际支付了515元，他到最后都不知道这中间的差价是怎么来的。 这种做法直接侵犯了消费者的知情权和选择权。根据《中华人民共和国消费者权益保护法》的规定，商家得明码标价，不能用虚假信息骗人。四川的刘莉也是受害者之一，她买票时看到首页显示50元价格后就点了支付按钮。平台默认开启了免密支付功能，几乎瞬间就扣了72元钱。她退款时才发现多出来的是“无忧退票”等服务费，而购票过程中根本没有任何提示。 江苏省消费者权益保护委员会做过调查显示，超过九成的受访者用过第三方购票平台，但有超过半数的人觉得最头疼的就是“隐性消费陷阱”。这说明现在的搭售行为太隐蔽了。 治理这种新型陷阱有很多难点：平台利用复杂的算法排序来迷惑人；把服务包装成提升成功率的选项；消费者抢票时容易忽略细节去维权成本高。 专家建议要多方面下手解决问题：平台得负起责任来取消默认勾选；所有附加服务必须分项标价并在关键步骤让消费者确认选择；监管部门要关注新花样及时更新标准加大处罚力度；鼓励消费者保存证据去投诉举报；行业协会要引导企业别再玩套路了。 技术进步本来是为了让大家生活更方便的。如果这些平台只是用信息不对称和技术优势来设计陷阱的话，那最后不仅坑了消费者也会毁了自己的信誉和行业的未来。春运关系到很多人的切身利益买票环节必须公平透明。 大家得一起努力守住监管底线让平台别乱来让消费者买个明白行个安心把数字经济的红利真正享受起来而不是困在套路里这既是维护市场秩序的需要也是促进消费市场繁荣的基础。