西渝高铁康渝段建设取得重要进展。1月29日，由中铁北京局承建的宣汉隧道安全贯通，这意味着这一目站前五标所承建的5座隧道、共计22.6公里全部实现贯通，为后续工程建设奠定了坚实基础。 宣汉隧道位于四川省达州市宣汉县，是一条单洞双线隧道，毗邻宣汉南站，全长5168.7972米。从进洞施工到贯通，项目历时1068天，面临的地质条件极为复杂。隧道开挖断面大、埋深浅，进口为低瓦斯隧道，同时存顺层偏压、富水、浅埋断层、涌突水等多种不良地质现象，整体施工安全风险与技术难度均处于较高水平。 面对严峻的施工环境，项目部采取了若干科学有效的应对措施。在地质预报上，综合运用地质雷达预报、超前钻孔、地质素描、加深炮孔等多种探测手段，提前识别地质风险。施工工艺上，严格遵循"弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、二衬紧跟"的标准化施工原则，通过科学的爆破参数控制、及时的支护加固、精准的测量监测，有效防范了潜的涌水、塌方等风险，确保了隧道的安全、平稳掘进。 在施工技术创新上，项目部全面推动现场智能化、信息化建设，大幅提升了机械化施工水平。配置了双臂凿岩台车2台、智能拱锚喷一体化台车1台，以及多功能作业台车、湿喷机械手、锚杆钻注一体机、拱架安装台车、自动布料衬砌台车、喷淋养护台车等成套设备，形成了涵盖超前支护、开挖、初期支护、衬砌等全工序的机械化作业线。该转变实现了从传统人工施工到半机械化施工的跨越式升级，显著提高了开挖成型质量，同时有效降低了施工成本，提升了工程建设的整体效率。 宣汉隧道的顺利贯通，充分反映了现代铁路建设在地质灾害防治、施工技术创新等的进步。通过"以工装保工艺、以工艺保质量"的理念指导，项目部将先进的机械设备、科学的施工工艺、严格的质量管理有机结合，在复杂地质条件下实现了安全高效建设，为西渝高铁全线建设树立了典范。
在秦巴山区的崇山峻岭中——这条钢铁通道的成功掘进——既反映了我国基建"逢山开路"的实力，也展现了工程攻坚的现代方案——智能装备与数据决策正推动"中国速度"迈向新高度。随着铁路技术的持续突破，"地质博物馆"将不再是发展的阻碍。