最近发生了一件事，特朗普急着找盟友帮忙保护能源运输航线，但得到的回应却不太理想。这条航线非常重要，承担了全球约20%的原油运输量，每年的能源贸易额接近6000亿美元。这次，从3月1日到现在，通过这条航线的船只只有77艘，和去年同期相比减少了94%，甚至出现了完全不通的情况。联合国的监测数据显示，这条航线的航运活跃度从2月份平均每天151艘骤降至上周末的仅4艘。为了解决这个问题，特朗普天天叫着盟友一起护航。但他的呼吁并没有得到太多积极响应。 英国只派了一个8人的小队来协助。这个小队上个月从朴茨茅斯出发，配备了新型扫雷装备。但这个小队在数量和能力上都无法满足需求。德国、意大利还有西班牙直接表示不参与相关行动。德国和意大利是全球重要的能源消费国。 斯塔默政府甚至还没有给出明确承诺派遣军舰参与行动。美国海军目前还在东地中海执行任务，无法抽调力量去保护这条航线。 这条航线对全球经济有着巨大影响。联合国贸易和发展会议的监测数据显示，它是全球最繁忙的运输通道之一。但是自从相关战事爆发以来，商船不敢冒险通过这个区域。保险行业也把战争险取消了，剩下的公司大幅提高保费。这导致很多船东宁愿停航也不愿意冒险通过。 马士基、地中海航运、达飞还有赫伯罗特等全球几大航运巨头已经宣布暂停途经这个区域的航线。改道绕行非洲好望角会增加航程约5556公里。这个行动不仅增加了成本和时间，还给全球供应链带来巨大冲击。汽车厂和化肥厂因为缺乏原材料而不得不减产甚至停产。国际贸易商也因此面临着巨大的损失和困境。 特朗普一边抱怨盟友不帮忙一边在媒体面前拍胸脯保证会提供护航。但实际上美国海军并没有采取实际行动来确保航行安全。美国海军以风险太高为由拒绝了很多商船的护航请求。 特朗普的护航承诺看起来更像是一句空话。美国海军自己都不敢轻易冒险进入这个高风险区域。 现在全球能源市场和供应链面临着巨大压力和不确定性。虽然特朗普希望组建一个护航联盟来解决问题，但现实情况却并不乐观。这个区域依然是“高危地带”，没有明确的时间表能恢复正常航运状况。