近日,长春一东汽车零部件制造有限责任公司发布"十四五"发展成绩单。
数据显示,五年间该企业生产的重卡液压举升系统系列产品销量超过700万套,利润总额突破亿元关口,在国内重卡市场的占有率稳步攀升至35.3%,较五年前提升4.1个百分点,持续占据行业第一位置。
这份成绩单背后,折射出我国汽车零部件制造企业转型升级的内在逻辑。
在全球汽车产业深度变革的大背景下,零部件企业面临技术迭代加速、市场竞争加剧、产业链重构等多重挑战。
长期以来,部分关键零部件核心技术受制于人,成为制约行业发展的突出短板。
面对这一困局,长春一东零部件明确将技术创新作为发展战略的核心支撑,每年将销售收入的5%以上投入研发工作,建立起系统化的科技创新体系。
该公司副总经理丁连生表示,企业要实现长远发展,必须依靠技术创新打破发展瓶颈,通过数字化智能化转型提升生产效能,以市场拓展夯实发展根基,大力开发新产品,培育新质生产力。
正是基于这一发展理念,企业在行业内率先建成液压举升系统试验全覆盖实验室,为产品研发提供了坚实的技术平台。
在技术攻关方面,长春一东零部件取得了一系列突破性成果。
该公司技术部门负责人顾潭鹏介绍,企业依托在重卡液压举升系统领域积累的技术优势,在产品智能化、集成化、轻量化方向持续发力,成功推出电液缸、集成化轻量手电一体泵等新一代产品。
其中,最新研发的液压泵部件实现减重40%,强度性能保持不变,体现出显著的技术进步。
企业年均开发新产品超过30种,新产品对企业营收的贡献率已超过40%。
针对核心密封件长期依赖进口的"卡脖子"难题,该企业联合国内高等院校和材料研究机构组建攻关团队,成功研制出具有耐高压、耐腐蚀特性的国产密封件,有效降低了供应链风险。
今年10月,企业自主研发的液压缸项目凭借在轻量化设计、高度集成化、智能化与电动化等关键领域的创新突破,成功入选《吉林省首台(套)重大技术装备首批次新材料推广应用指导目录(2025版)》,获得官方认可。
面对新能源汽车快速发展的市场趋势,长春一东零部件主动求变,先后开发液压、气动、电动电池锁止机构等产品,在商用车换电领域形成技术领先优势。
这些产品不仅满足了新能源重卡市场的实际需求,更为企业在新兴市场竞争中赢得了战略主动。
值得关注的是,该企业主导编写制定的汽车行业标准《汽车驾驶室液压翻转与锁止系统》正式发布实施,填补了国内该领域的标准空白,提升了我国在相关技术领域的话语权和影响力。
从长春一东零部件的发展实践可以看出,传统制造企业转型升级需要把握几个关键环节:一是坚持创新驱动,持续加大研发投入,建立完善的技术创新体系;二是聚焦核心技术攻关,破解关键领域"卡脖子"难题;三是紧跟产业发展趋势,前瞻布局新兴市场;四是注重标准制定,提升行业话语权。
从突破技术封锁到定义行业标准，长春一东零部件的实践印证了“创新是引领发展的第一动力”。
在全球汽车产业加速变革的今天，中国企业唯有将核心技术创新与市场需求深度融合，方能在高质量发展的道路上行稳致远。