2024年9月17日的那个晚上，宫先生差点就在山东淄博出大事故。那天晚上七点左右，他正载着家人开着奥迪e-tron在高速上飞奔，车速大概保持在80公里每小时。眼瞅着就要红灯了，车上突然开始狂响警报声，宫先生一脚急刹车下去，结果这才发现刹车根本不管用，车子完全没了反应。就在这毫无动力、连方向盘都转不动的情况下，车子只能一路往前滑去。好在最后没撞上人，这才让他把心放回肚子里。 等到2025年12月1日的那个晚上，这倒霉事儿又找上门了。车子还是像上回一样突然失了动力，让宫先生再次陷入那种失控的境地。为了这事他前前后后找过奥迪官方投诉好几回，可对方根本不搭理他，石沉大海都没有一个回复。眼看实在没辙了，宫先生这才在2025年12月1日这天赶去杭州的问题车展，想着找媒体帮忙出出气。 陈先生也算是奥迪e-tron的受害者之一了。他的这台车明明官方标称续航是470公里，可现在满打满算也就只能跑个200多公里，续航缩水程度简直堪比腰斩。最要命的是去年12月的时候厂家通知升级了个什么自主放电模块，结果这一改完了反而更糟心了。现在这车子不开空调勉强能跑300公里，要是赶上低温天气直接掉价到300公里以下；要是敢开空调，直接掉到200多公里去了。 现在这车两天就得充一次电，光是上下班来回用用还行，但凡想跑个长途那是完全没法干。陈先生跑了好几趟4S店想让他们给个说法，可店里的人总是拿着检测设备摆弄来摆弄去，就是不给解决实际问题。这车已经用了6年多了，质保期眼看就要只剩最后两年了。 要是在这两年质保期里头还修不好电池续航的毛病，等以后出了保电池要是继续变差坏了，那这车也就彻底废了。到时候的维修费可全得由车主自己掏腰包。现在陈先生的诉求很简单：要么把这电池给质保索赔了；要么就把续航衰减的病根彻底治好了。这样才能让他以后开车的时候没那么多后顾之忧。 看来这款豪华品牌的纯电SUV还真不是盖的，问题多得数都数不清！