1月16日凌晨，钦州港外3号锚地附近海域发生了一起快艇碰撞事故。两艘快艇在航行中相撞，导致其中一艘翻扣，一名人员落水后失踪。接到警报后，钦州海上搜救中心马上启动了应急预案，把海警、海事、救援船还有周边作业的船只都协调起来，展开了联合搜救。这事儿到现在已经有10天了，那个失踪的人还是没找着。 记者从钦州海事部门那儿了解到，搜救力量已经对着事发海域和周边水域进行了好多次地毯式搜索。除了用肉眼找，他们还用上了雷达和无人机来扩大搜索范围。不过那个时候是凌晨，能见度很差，水底下情况又复杂，这活儿做得挺费劲。 海事部门那边在事发当天找到了一艘可疑的船。这船大概有12米长，全身蓝色，上面没写名字也没编号，右边中部有个不规则的口子，船尾巴上装着两台发动机。 23日的时候，钦州海事局发布了公告，让这艘船的相关权利人赶紧去认领，要是60天内没人认领就当是放弃权利了。同时钦州海警局也在22日发了协查通告，向社会征集失踪人员的线索和相关情报。 业内人士分析说，这种撞船事故多半是因为晚上看不清路、船没挂牌子、驾驶员开得不对导致的。现在那艘船到底归谁、要去哪、怎么回事还在查着呢。 海事部门说会把检验记录、监控数据和证人说的话都对照起来查清楚，并且会及时把进展告诉大家。这次事儿也给咱们提了个醒儿，有些小船在安全管理上还有漏洞。 这几年大家去海边玩的多了、短途运输也多了，像快艇这种小船就多起来了。但有些船没纳入正规管理体系里去，没装那些该装的设备和防护措施。这样一来海上航行就变得更危险了。 海事部门提醒大家伙儿，不管开什么船都得严格守规矩、配好安全装备、保证船员有本事。现在搜救还在紧张进行中，咱们还得继续找那个人。事故调查和后续的处理工作也已经同步开始了。 新华社会一直盯着这件事的进展呢。这次事故再次给大家敲了警钟：所有开船的老板和船员都得严格遵守安全规范，咱们得一块儿维护好海上的秩序和大家的安全。