交通运输部给出的数据显示，2026年春运期间全国的人员流动量预计能达到95亿人次，比往年多出不少。这个数字说明大家都想趁着春节假期走亲访友、出门旅游。今年春节假期特别长，从2月15日一直持续到2月23日，前后一共有9天时间。为了应对这种情况，交通部门安排了很多措施，比如2月15日到2月23日期间，7座以下的载客车辆在高速公路上行驶可以免费通行。2月2日开始的这次春运，会一直持续到3月13日，总共40天的时间。这个假期结构直接导致探亲和旅游的人挤在一起走，大家出行的需求变得更加多样化了。 2月21日也就是正月初六这一天，预计会有3.4亿人次的人在跨区域流动。这是一个比较大的客流高峰。因为这个时候正好是假期结束大家返程回家的时候，跟学生开学、工人上班的时间差不多凑在一起了。交通部门早就准备好了应急方案来应对这种情况，重点就是要保证枢纽场站和高速公路服务区能够满足大家的需求。 交通运输部的统计显示，这次春运期间新能源车出行的总量预计能达到3.8亿辆次。这个数字创下了历史同期的新高。这背后是我国新能源汽车保有量突破了2000万辆的大关。在长三角、珠三角这些地方的重点区域里，新能源车已经成为了城际出行的重要选择。这也给沿途的充电服务保障提出了更高的要求。 从更宏观的角度来看，今年的春运有三个明显的特点：开始得比较晚、假期时间长、大家的出行强度大。2026年的春节比往年推迟了一些时间，这就导致学生流、务工流和探亲流更加集中地到来。各级交通运输部门都在完善应急预案，并且加强跨部门的协同联动来应对可能出现的恶劣天气等不确定因素。 这次春运可以说是一次对整个交通服务体系的全面检验。除了总量创下新高之外，出行方式也发生了深刻变化：自驾车仍然是主力，新能源车的比例也在提升。在这些变化的背后是服务体系必须向更精细化和智能化方向发展的要求。只有保障好大家能顺利出行、走得好、走得安全，才是建设交通强国和服务民生福祉的具体体现。