当地时间26日凌晨，一艘往返于巴西兰省与三宝颜市的民用渡轮航行途中突然倾覆。菲律宾国家减灾管理委员会最新数据显示，此次事故已成为该国近三年来最严重的海上交通事故之一。事故发生后，菲律宾海岸警卫队随即启动“海上突发事件一级响应”，出动5艘巡逻艇、3架直升机展开救援，并协调周边渔船参与搜救。截至发稿时，现场已打捞出13具遇难者遗体。获救人员中包括32名儿童和15名老年人，部分伤者已送往三宝颜市立医院救治。棉兰老岛西南区海岸警卫队指挥官杜阿向媒体证实，仍有至少112名乘客失联。初步调查显示，事发海域当日浪高达3至4米，且涉事渡轮存在明显超载嫌疑。菲律宾船舶管理局登记信息显示，涉事渡轮“M/V海茉莉”号核载280人，但实际载客量超出核定标准25%。此外，该船运营许可证注明其适航条件仅限于“平静海域”，而事发时正值季风季节，海况较为复杂。此次事故也暴露出菲律宾海上运输体系的多重风险。菲律宾由7000余个岛屿组成，国内航运承担约80%的客运量，但监管薄弱问题长期存在。审计委员会2021年报告指出，全国43%的客运船只存在设备老化情况，偏远航线超载现象尤为突出。事发航线所在的苏禄海区域，过去五年已发生7起类似事故。菲律宾总统马科斯已下令成立特别调查委员会，要求彻查事故责任，并推进航运业整顿。交通部宣布将暂停涉事航运公司所有航线运营，同时启动全国渡轮安全大检查。国际海事组织表示将提供技术支援，协助改进菲律宾海上交通管理系统。
海上交通关系到民众出行与经济运转，风险管理同样必须经得起风浪与突发事件的检验；面对重大事故，除全力搜救、妥善善后，更要把教训落实为制度完善和能力提升：把安全责任压实到每一次检验、每一次出航、每一次值守之中，才能以更可靠的治理体系守住生命底线。