青岛机场和韩国市场的关系越来越紧密了，这在最近几年特别明显。看看去年2025年的数据，去韩国的旅客量比之前增长了超过两成，这个成绩真的不错。整个2025年，青岛机场一共运送了185.7万人次去韩国，比前一年同期增长了21.6%。这个增长趋势到了2026年1月份还在继续，增速甚至达到了24%，这说明韩国市场现在已经是青岛机场国际业务增长的主要动力了。取得这样的成果，是因为青岛机场最近几年一直有针对性地深耕和布局韩国市场。目前，青岛已经开通了去首尔、釜山、济州、清州还有大邱这五个主要城市的航线。这个航线网络覆盖了韩国主要的经济区域和消费市场，旅客出行变得更方便了。特别是去首尔的航班已经非常密集了，每天都有32架次往返飞机，覆盖了早上、中午和晚上的时间段，把中韩两国连接得更加紧密了。还有去釜山的航班，在山东省里是独飞航点。每天有4架次运营，把两地制造业和物流供应链连接起来了。同时这也促进了环黄海地区经济协同发展。现在到了首尔和釜山的航班平均客座率都稳定在80%左右，市场需求很旺盛。 除了主干航线之外，青岛还开发了一些细分市场航线。去济州、清州还有大邱这三条都是山东省里独飞的。济州那条航线因为免签政策和短航程吸引了很多休闲旅客去旅游休闲。清州那边则精准对接半导体和电子产业聚集区，给商务旅客提供高效服务。大邱那条航线只有两个小时航程还有很有竞争力的票价，促进了两地市民互访交流。 在2025年经青岛机场出入境的韩国籍旅客达到了78万人次，同比大幅增长了50%。这说明航线网络对韩国旅客吸引力很大。为了进一步提升中转效率和体验，青岛机场给符合条件的中转旅客提供“一次值机、行李直挂”的服务，省去了很多麻烦和时间成本。 除了直接点对点运输之外，青岛还在打造国际中转枢纽功能。他们希望成为中转韩国的首选地点。目前已经建立起覆盖国内41个城市经过青岛中转去韩国的网络体系。 整体来看，青岛机场和韩国市场联系越来越紧密了。通过五大核心航线和高效中转服务把区位优势和旅游资源转化成空中桥梁优势。未来可能会继续扮演东北亚地区对韩交往门户枢纽角色，为中韩合作贡献力量。