今年春节期间，交通系统确实搞了不少新花样，把科技和人文关怀都给用上了。国铁济南局在春运里把静音车厢的范围扩大到了213列，车厢里的视频、广播音量降到了40%，乘务员轻声说话，对讲机也不外放了，还安排了专门的送餐车，尽量少让人产生噪音。旅客可以在12306App上预约，呼和浩特东站直接把“门到站”和“站到门”的行李搬运服务给推出来，让大家出门不再大包小包提东西。 东方航空公司也在山西太原武宿国际机场设了个“登机口移动工作站”，只要几分钟就能搞定改签，不用再二次安检来回跑了。这个系统大大提高了机场应对高峰的能力。四川这边更是在久马高速海拔超过3000米的地方搞出了个“自发热”融雪系统，把公路变成了铺着电热毯的路面。 司机周师傅和扎西都反映雪化得特别快，路也不结冰了。以前下雪天大家都得等除雪车来铲半天冰才能通行，搞得生意很难做。现在有了这个系统道路不封了成本也降低了。这是四川交建集团路面分公司总工程师郑茂负责的创新项目。他们先用太阳能发电的碲化镉玻璃放在护栏旁边工作，接着把电存到定制的锂电池里保证供电，然后把石墨烯发热网铺在沥青层里把电能变成热能均匀散发出去。 最后再配上传感器根据雪情自动启停和远程监控。郑茂说这套系统经过两个冬天的考验了，在零下8度持续下雪的环境下也能稳定运行。它融雪的速度大概能达到每小时3公分左右，电热的效率能达到99%。