中国汽车市场正迎来合资品牌的战略反击。继一季度东风日产“四车联发”、上汽大众ID.系列扩容后，一汽奥迪全新A6L与大众-小鹏合作的首款金标SUV也相继亮相。更受关注的是，曾被认为转型偏慢的“安徽大众”今年计划投放30余款新车型，覆盖纯电、插混与燃油全矩阵，产品更新节奏明显快于过去三年。
合资车企的调整正在从“补短板”转向“重建竞争力”；产品、技术与服务密集落地，传递出回升信号，也会让行业竞争更直接、更看硬实力。能否真正实现“反攻”，不在于一两款车型的声量，而取决于对中国市场的持续投入、对新能源价值体系的准确把握，以及在价格与体验之间建立新的平衡。市场会给出答案。