要在全球顶级通用直升机里挑一架，美国西科斯基公司研发的S-92绝对是首选。这东西出身好，2004年才正式服役，定位就是12吨级的中型多用途直升机。虽然是军用背景出身，但是在舒适性和安全性上都给大家拉满了，所以现在的总统专机里经常能见到它。 这飞机动力特别强，装了两台CT7-8涡轮轴发动机，开起来嗖嗖的，最大巡航速度能跑280公里/小时。肚子里装的东西多，机身容积快20立方米了，最多能挤下19名乘客。要是觉得载人不够用，还能把机舱改成VIP、医疗或者货运的模式，实用得很。 说到安全冗余这方面做得更好。主减速器技术先进，就算出现点故障也能坚持很久。双发配置加上四轴自动驾驶还有防撞设计，完全满足全球最严格的飞行标准。而且用的材料好，旋翼是复合材料的，震动小、维护起来也省事，长期使用成本更低。 这就不是一般的通勤机了。它是美国新一代海军陆战队一号VH-92的基础型号，专门给总统坐飞机用。海上也能大显身手，抗风浪能力强航程远，是海上油气平台的通勤王。 作为顶级搜救平台它也不赖，能挂救援绞车和光电吊舱，在恶劣天气里救人特别准。除了美国自己用，韩国和土耳其这些国家的政要也都把它当座驾。 这飞机之所以能在高端市场站稳脚跟，是因为它把军用的可靠性和民用的舒适性平衡得特别好。跟纯军用直升机比起来它噪音小坐得稳，跟普通民用机比它结构更结实耐折腾。无论是跨岛运输还是远海救人都不在话下。全球已经交付了300多架，累计飞行时间好几百万小时了，用实战证明了自己有多牛。 所以说S-92不只是一架普通的直升机，它其实是高端通用航空的标准答案。用成熟技术和顶级安全坐稳了全球12吨级通用直升机的头把交椅。能当总统专机能闯远海风浪这就是S-92——低调却实力碾压的空中多面手。