问题——保有量高企叠加违规上路，事故风险凸显。
当前，全省登记的电动自行车总量已超过3000万辆，仍有部分车辆未按规定登记上牌。
车辆规模快速增长带来通勤便利的同时，也放大了道路安全压力。
统计显示，今年以来涉摩托车、电动自行车交通事故占全省交通事故总量约三分之二，已成为道路交通安全治理的重点领域之一。
原因——违法行为集中、多发，叠加管理与设施短板。
多起事故的直接诱因指向不佩戴安全头盔、超速行驶、闯红灯、逆向行驶、违法载人以及超员超载等行为。
一方面，部分骑行者安全意识不足、存在侥幸心理，赶时间、图方便导致违法成本被低估；另一方面，个别车辆存在非法改装、加装等现象，增加操控风险和制动风险。
与此同时，部分路段非机动车通行空间不足、标志标线不够清晰、停车管理不规范，也易诱发占道、混行和冲突。
影响——既是生命安全问题，也是城市治理问题。
电动自行车相关事故往往具有伤害程度高、波及人群广的特点，对骑行者及行人安全构成威胁，也对道路通行秩序、城市形象与公共治理提出挑战。
快递、外卖等即时配送行业骑手高频上路，一旦出现抢行、穿行、超速等行为，风险外溢更明显。
治理不及时，可能形成“违法多发—事故增加—秩序失范”的循环，抬高社会治理成本。
对策——“设施完善+严查严管+文明倡导”同步推进。
广东省公安厅在2025年12月31日召开的相关会议上明确，自2026年1月1日起在全省开展为期一年的电摩违法专项整治行动，重点在完善交通设施的基础上，加强路面执法查处力度，严查不戴头盔、闯红灯、逆行、超载等突出违法行为。
与执法整治相衔接，广东省精神文明建设办公室、广东省公安厅交通管理局于2026年1月2日联合发布《规范骑行 文明出行——电动自行车文明骑行倡议书》，从行为规范与社会共治角度对文明骑行提出更具体的要求。
倡议内容围绕四个重点提出明确指引：一是强调严守交规与安全底线，提出规范佩戴安全头盔，不闯红灯、不逆行、不越线，禁止非法改装和超员超载，倡导各行其道，不驶入机动车道或人行道，经过斑马线下车推行并礼让行人；二是倡导形成可持续的文明习惯，提出“早点走、靠右行、慢慢开”，通过预留出行时间、尽量避开高峰、在非机动车道内通行等方式减少抢行冲动，让安全选择成为日常习惯；三是强调礼让与秩序，提出转弯变道提前示意、不争道抢行，注意大型车辆视觉盲区，等候信号灯时依规在停止线外或待驶区顺序等待，骑行结束按指定区域停放，避免占用盲道、消防通道、应急出入口等；四是突出行业带头示范，面向快递、外卖骑手强调“安全重于速度”，倡导做到“三不一戴”——不乱穿行、不乱抢行、不乱改装和戴好安全头盔，规范装载货物，以示范引领带动整体守法水平提升。
前景——以规则意识提升带动事故下降，推动治理常态化、精细化。
从趋势看，专项整治行动与文明倡议的同步推出，体现出从“末端处罚”向“源头预防+过程管理+社会动员”并重的治理思路。
若路面严管与设施完善形成合力，叠加宣传教育、行业管理、车辆登记上牌和非法改装治理等环节协同推进，有望推动违法行为明显减少、事故风险逐步回落。
与此同时，随着城市慢行系统建设、非机动车停车治理和道路标志标线优化持续推进，电动自行车通行环境将更清晰、更可预期，骑行者守法收益也将进一步提升。
面向未来，治理的关键在于把阶段性整治转化为常态化机制，将“戴头盔、走对道、守信号、停有序”等要求固化为可执行、可监督、可评价的日常规则，让文明出行成为城市运行的稳定底色。
电动自行车文明骑行不仅关乎个人安全，更关系到整个城市交通秩序和公共安全。
广东省此次发布的文明骑行倡议书，既是对当前交通安全形势的清醒认识，也是对构建安全、文明、有序出行环境的坚定承诺。
三千万电动自行车骑行者的每一次规范骑行、每一次文明出行，都是在为自己、为他人、为城市贡献力量。
从自身做起，从细节入手，在法律约束与道德自觉的双重作用下，广东的道路必将更加安全通畅，城市的交通环境必将更加文明和谐。