3月18日，众泰汽车发布公告，宣布其全资子公司浙江深康汽车车身模具有限公司（简称“深康车身”）正式复工复产。
作为深耕汽车模具及车身零部件领域二十余年的企业，深康车身的复产被视为众泰汽车完善供应链、推动新车型研发的重要一步。
然而，公告同时指出，产能爬坡、供应链协同及质量控制等环节仍需时间磨合，生产经营的稳定性尚待验证。
众泰汽车当前面临的核心问题在于资金压力与债务负担。
尽管公司近期已向中国银行永康支行和建设银行永康支行合计偿还债务约3.85亿元，但其整体债务问题仍未彻底解决。
数据显示，众泰汽车自2019年起陷入经营困境，2024年生产量为零，2023年产量仅为1108辆，与2016年33万辆的销量巅峰形成鲜明对比。
公司预计2025年归母净利润亏损2.81亿至4.17亿元，主要因整车业务长期停工及刚性固定费用的持续支出。
分析人士指出，众泰汽车的困境源于多重因素：一是市场竞争加剧，品牌竞争力不足；二是历史遗留问题拖累，包括债务累积和管理效率低下；三是供应链断裂导致生产停滞。
尽管深康车身的复工复产为供应链恢复提供了基础，但整车业务的全面重启仍需更多资金注入、市场信心重建及技术升级。
面对挑战，众泰汽车正采取“分步走”策略：优先恢复零部件生产，逐步推进整车业务；同时通过债务重组和资产优化减轻财务压力。
然而，行业竞争日益激烈，新能源转型加速，众泰汽车能否抓住机遇实现翻身，仍取决于其后续资金链稳定性及市场策略的有效性。
复工复产是企业走出困境的重要一步，但汽车产业的复苏从来不是单点突破，而是体系能力的重建。
对众泰汽车而言，能否把零部件环节的恢复转化为整车业务的可持续重启，关键在于以更强的资金纪律、更稳的质量管理和更清晰的产品路径，逐步修复市场信心。
真正的转折点，最终要靠稳定的产出、可靠的交付与可验证的经营改善来书写。