12月23日这天，杭州G56杭瑞高速上发生了一件惊险的事儿。新能源汽车因为追尾触发了安全机制，结果车子彻底锁死停在了第一车道上，要是再等一会儿估计就危险了。杭州公安交管支队高速一大队的交警们反应真快，用了三分钟就把这事给摆平了。他们在监控里看到情况不对，立马通知路上的兄弟们赶过去帮忙。交警到了现场先把警示标志摆好，然后问清楚情况。原来这车是因为撞了弹出气囊才锁止的，警察叔叔对新能源汽车的系统操作特别熟，就给驾驶员指了几招。 警察先让驾驶员试着重新启动车辆和切换空挡，接着用语音控制把人机交互界面调出来，一分钟就把系统锁给解开了。接着他们一起把车子推到硬路肩上指挥大家绕行，全程下来才不到三分钟。这事儿其实反映出一个问题，新能源汽车的安全系统是个双刃剑。虽说锁住能防止电路短路什么的，但要是司机不熟悉操作步骤，反倒会在高速上出大乱子。 原因就在于不同品牌的车解锁方法不一样，有的功能藏得特别深还得语音指令控制。不少车主以前开燃油车习惯了，对这种电子化的系统不怎么懂，特别是出事故后该怎么办心里没底。有些司机买车回来连应急预案都没看过，甚至不知道气囊弹出来后车子会进入“休眠”状态。 以后厂家在设计安全机制的时候得考虑下用户能不能方便上手操作。交警建议大家平时多练练车机里的应急功能，尤其是气囊弹出来以后怎么切换拖车模式、怎么紧急断电这些关键步骤。万一在高速上遇到危险记得赶紧靠边停车、人跑远一点再报警。 随着汽车越来越智能化和电动化了，公共部门也得赶紧跟上脚步更新知识才行。不光是交警要懂新技术，普通司机也得学学怎么在技术日新月异的时代保证自己的安全意识和处理能力跟得上趟才行。