刚刚3月30日，赛力斯集团把2025年度的业绩报告公布了。财报里的数字挺亮眼，2025年一年就给公司赚回了1650.54亿元的营业收入，同比猛涨了13.7%，把这几年的历史最高纪录都给刷新了；归属于上市公司股东的净利润也达到了59.57亿元，还是连续两年都是赚钱的状态。 能有这么多钱入账，说到底还得看销量。2025年赛力斯新能源汽车卖出了47.23万辆，同比增长了10.6%，销量上去了自然带动营收规模扩大。在这些车子里，“问界”品牌绝对是最核心的力量，它一年下来交付了超42万辆车，稳稳排在国内高端新能源品牌销量的前列。 到了2025年11月，赛力斯正式在港交所上市了，它也是国内首家既在A股上市又在港股上市的豪华新能源车企。听说这次IPO的时候定的每股131.5港元的发售价。目前股价回落了些，收在80.65港元，总市值大概是1404.94亿港元。 虽说2025年表现很不错，但赛力斯也得面对行业带来的重重挑战。现在的新能源汽车行业竞争实在太激烈了，传统车企都在转型搞新东西，造车新势力也在不停升级技术，科技公司更是跨界进来掺和一脚，市场格局变得特别复杂。 有了华为技术撑腰，问界系列车型特别受欢迎，也是鸿蒙智行主要卖的货。华为给赛力斯带来了很多发展机会和品牌影响力，但也让公司在一定程度上离不开华为。这就会限制住利润空间的增长空间。毕竟现在华为跟好几个车企都合作得很紧密，赛力斯得琢磨怎么保持自己在华为体系里的独特位置，确保华为能一直给问界系列车型投入资源和支持。 大家现在也开始担心华为会不会在合作的时候把资源平均分给各家车企？这样一来问界系列产品还能不能保持优势就不好说了。 为了应对这些挑战，赛力斯已经把2026年的目标定好了：还是得坚定地做好高端智能电动汽车这个主业；打算在两年内再达成卖百万辆车的目标；还要在国内市场站稳脚跟后加快往海外发展的步伐；同时也得把智能机器人这些创新业务给落地搞起来，好培育出更多长期发展的增长点。