风阻系数对一辆车到底多重要？看了AION S Plus你就知道，风阻系数已经成了衡量一辆车性能好不好的大指标。以前大家做飞机航天飞船设计的时候，都是用风洞实验模拟气流变化来降低阻力，后来这项技术也用到了汽车研发上。因为风阻大了会增加油耗，加速也费劲。车身设计流畅点、底盘低平点就能减少阻力。风阻小了，不仅省油还安静，坐着也舒服。 最近有个特别有意思的竞速比赛。埃安旗下的AION S Plus用它超低的风阻跟飞机赛跑。这车设计语言是跟着ENO.146来的，样子动感低趴、形体饱满、主题简洁又有科技感。这些特点加起来让它风阻只有0.211Cd，同级别里最牛。因为风阻低，它动力强，跑起来轻松。在比赛里它跑得飞快又稳当，连专业的飞行员欧文和中国第一单边美女赛车手华婷婷都看得直叫好。 自从这款车上市以来卖得特别火，已经卖出了20万辆。它是中国第一款销量突破20万的纯电智能轿跑，实力和市场反响都很强。现在大家买车越来越挑了，风阻系数这种以前只懂行的人知道的指标也开始被普通消费者关注了。