前段时间，陕西定边那边，我国自己研发的第一台3D打印涡喷发动机，乘着无人机飞上了6000米高空。结果挺让人满意，所有数据都在设计的范围内，发动机在高空折腾了半小时都很稳定。中国航空发动机集团有限公司湖南动力机械研究所的米栋提到，这说明3D打印技术确实靠谱，能用在航空动力装备上。 这位米栋先生还说，3D打印可不是随便搞个模型放大那么简单。研究所的文长龙觉得，从普通的消费级制造到做这种极限工程，中间隔着一道大沟。航空发动机很金贵，制造精度要精确到微米级别，涡轮叶片那么小个地方得顶住好几吨的离心力，还得在1400摄氏度的高温里干个几万小时。 以前用传统工艺做这些零部件，材料利用率常常不到30%，复杂的内部流道还没法做。但3D打印就不一样了，它能把材料利用率提高到90%以上。最关键的是它能直接打印出传统工艺做不了的迷宫式冷却通道和异形曲面，设计师就可以随便发挥了。 当然了，这事儿也不是一帆风顺的。结构强度研究部的钱正明说起刚开始搞研究时遇到的难处，“一体化成型虽然减少了零件，但是零件之间的摩擦没了，导致振动变得特别大。”为了克服这个问题，科研团队想出了新法子，“用多学科拓扑优化设计把仿真和3D打印制造结合起来”，最后总算解决了振动和残余应力这些难题。 现在这台发动机表现挺好，推重比提升了15%，耗油率降低了10%，零件数量还少了大约60%。零件少了不仅好装配还便于维修，成本自然就降下来了。这东西以后能装在中型特种无人机上干测绘、巡检、救援这些活儿。 这次试飞成功不仅证明了中国航空工业的实力，也展示了先进制造技术的力量。它预示着未来航空工业会越来越依靠数字化制造技术来研发和生产。以后跟着试验一起做的还有产业合作项目呢。这一切都能给中国航空发动机技术注入新的动力。中国航空人正一步一个脚印朝着强国目标走呢！