全球航运业数字化转型加速的背景下，我国智能航运技术实现里程碑式突破。21日上午，全国首艘商业运营智能集装箱船"智飞"号在青岛港自动化码头，首次完整呈现了从自主航行到自动化装卸的全链条无人作业场景。 这个突破解决了传统港口作业中人力依赖度高、效率瓶颈等核心问题。长期以来，船舶靠泊需引航员现场指挥，系缆作业存在安全隐患，而装卸环节更涉及多工种协同。青岛港通过自主研发的真空式自动系泊系统，将传统需要6-8名工人、耗时15分钟的系泊作业压缩至30秒；其智能管控系统实现设备间"毫秒级"响应，较人工操作效率提升30%以上。 技术突破源于持续创新投入。作为国家智慧港口建设试点，青岛港已累计获得有关专利200余项。此次应用的智能航行系统具备多模态控制能力，其路径规划精度达到厘米级；码头装备的AI算法经百万次模拟训练，可自主应对复杂海况。需要指出，所有核心技术均实现国产化，关键设备国产率超过95%。 此次实践对行业发展具有多重示范意义。一上验证了无人航运技术的商用可行性，据测算可降低运营成本20%；另一方面形成的技术标准将为《智能航运发展指导意见》提供实践支撑。交通运输部专家指出，该模式可在沿海枢纽港推广，预计到2025年国内10个以上港口将实现类似应用。 展望未来，随着5G专网覆盖和数字孪生技术的深入应用，我国智能航运将向"全域感知—自主决策—实时控制"的高级阶段迈进。业内人士预测，到2030年全球15%的集装箱码头将实现全流程无人化，中国凭借先发优势有望主导相关国际标准制定。
从人工操作到自动化作业，再到全流程无人化，我国港口发展不断突破边界；山东港口青岛港的这次实践，不仅展示了技术落地的可行路径，也表明了我国在智慧港口建设上的创新能力与信心。面向未来，以科技创新推动港口转型升级，将持续为交通强国建设和高质量发展提供支撑。