中国充电联盟最近公布了一组数据，说截止到2025年12月，全国的公共充电桩已经达到了472万个，这个月还增加了9.2万个，一年下来总共增加了114万个。崔东树是中国乘用车市场信息联席会的秘书长，他指出，新能源汽车产业现在已经进入了规模化发展的新阶段，充电基础设施作为关键的支撑体系，必须要加快从“量”到“质”的转型。虽然公共充电网络在快速扩张，但像城市外围、高速公路服务区和乡村这些地方的充电覆盖还是不够，而且有些区域存在公共充电桩利用率偏低、老旧低功率设施技术落后、服务标准不统一等问题。这次公共充电桩单桩月均充电量比去年同期提升了不少，这说明充电设施的运行效率在提高。私人充电设施方面，随车配建的私桩总量超过了1538万个，单月增长了近68万个。2025年全年纯电动汽车和充电设施的增量比例达到了0.82:1，整体车桩比例比较宽松了。行业专家认为，我国充电基础设施建设已经跨越了“补缺口”的阶段，现在正转向“优结构、提效能”的高质量发展周期。专家建议下一阶段应该优化网络布局，重点加强城市外围、高速公路服务区和乡村地区的充电覆盖；加快技术迭代，淘汰低功率交流桩，推广高功率直流快充、智能有序充电等先进技术；健全运营标准，提升设施运维效率和服务品质。电网企业需要加强配网改造和负荷管理，设备制造商要研发高可靠性、高兼容性的产品，运营企业要创新服务模式。政策层面需要完善充电设施建设标准、电价机制和土地保障政策。未来通过政策引导、市场驱动和技术创新的协同发力，我国充电基础设施能更好地支撑新能源汽车产业发展，为新型能源体系建设和“双碳”目标实现提供动力。