话说在2月1日那天，济南黄河隧道南岸的接收井终于给封顶了。这座被称为世界最大直径水下盾构隧道的工程，确实让山东省济南市抓住了这个关键时刻。中铁十四局集团把这个项目给拿下了，把最后一方混凝土浇进去，南岸接收井就算是彻底封好了。这个工程全长5755米，盾构段有3290米长。别看它只是个井，内部可是密密麻麻布置了五层结构，长宽高分别是28.6米、25.9米和30.8米。 项目负责周祥给我们透露了一点内部情况。为了给“山河号”盾构机留出空间干完活，这个接收井不仅要接收、还要解体和吊运机器。因为离济广高速公路太近了，大型机械进来很不方便，施工队只好提前规划好路线，还和交警部门定好了应急预案，好让车子能照常跑。 说到冬天干活也难办。气温低、风又大，普通的混凝土容易冻坏。为了不让这事儿拖后腿，工人们把原材料都先热一热，配比也换成了低温的配方。浇筑完以后还得盖被子保温养护，这才把冻坏和强度不够的问题给解决了。 施工精度要求特别高，地上地下都在抢工。为了不互相耽误进度，施工队每天都开调度会安排活儿。现在主要的活儿都干完了，接下来就是安装内部设施和盖二次结构了。等隧道通了以后啊，两岸的人过去不用再磨磨蹭蹭地开40分钟车了，只要4分钟就能到对面。 中铁十四局是真有本事！把这么复杂的工程干得这么漂亮。这次的成功不仅是我们基建队伍的骄傲，也给以后修类似隧道积累了不少经验。有了这条“黄河地下长廊”，济南作为省会城市的辐射带动作用肯定能更强一点。