问题：春运临近，群众探亲访友、旅游返乡与务工返程叠加，道路交通面临“车流高位运行、节点波动明显、局部瓶颈突出”的综合考验。甘肃跨区域通道多、地形地貌复杂，高速公路穿越山地、峡谷与高海拔路段较多，冬末春初天气不稳定，叠加服务区承载能力有限、局部施工或隧道群通行条件特殊，容易形成通行压力与安全风险的集中释放。 原因：一是出行需求结构性上升。交管部门研判，春运期间省内路网交通流量呈波浪式攀升特征：节前出行相对分散但逐步走高，节中保持高位并出现潮汐车流，节后返程集中后逐步趋稳。预计今年春运全路网日均流量约525万辆次，较去年增加6%至8%，较2025年同期增加2%至3%；高速公路日均车流量约185万辆次，较去年增加15%至20%，较2025年同期增加5%至7%。2月22日（春运第21天、正月初六）或出现阶段性峰值，全路网日流量预计突破700万辆次，高速峰值或超过340万辆次。二是通道与节点承压不均。主干线路承担跨省长距离出行任务，流量短时间内向重点枢纽、隧道群、山区长下坡等路段集中，容易放大突发事件对通行效率的影响。三是气象与地理因素叠加。甘肃部分路段海拔高、坡陡弯急，遇降雪、结冰、团雾等情况时，制动距离拉长、车辆稳定性下降，连锁事故风险上升。 影响：交通压力上升不仅体现在“走得慢”，更可能带来“走得险”。交警部门公布多处事故易发路段，包括G6京藏高速兰州西固段，G22青兰高速兰州榆中隧道群段及定西土家湾至巉口段，G30连霍高速武威乌鞘岭段、张掖绣花庙段、酒泉玉门段，G75兰海高速新七道梁段，G2012定武高速武威古浪昌岭山段，以及109国道兰州红古段、白银靖远段等。这些路段多具备车流密度大、隧道桥梁集中、坡道连续或混合交通复杂等特点，一旦发生追尾、剐蹭或车辆故障，易造成拥堵和二次事故。同时，服务区拥堵成为影响通行效率的重要因素之一。G22青兰高速接驾嘴、定西服务区因与G30连霍高速连接交会、服务区承载力有限，车流集中进入时易出现入口排队；G30连霍高速张掖、高台、酒泉服务区受河西段服务区间距较远影响，集中停靠导致排队；G75兰海高速洛塘服务区因休息、换乘、加油需求叠加，停车供需矛盾更为突出。另一上，冰雪结冰风险仍需警惕，包括G6京藏高速白银平川王家山段、G22青兰高速长庆桥段及定西涉及的路段、G30连霍高速乌鞘岭隧道群段与山丹绣花庙段、G75兰海高速新七道梁段、G2012定武高速昌岭山段，以及212国道岷县木寨岭段、215国道阿克塞当金山段、兰秦快速路水阜段等，易因低温降雪出现路面附着力下降，增大侧滑和失控风险。 对策：针对“高流量、强波动、易受天气影响”的春运交通形势，交警部门从信息发布、风险提示与出行引导三方面提出针对性建议。其一，倡导错峰与分流。计划途经易拥堵服务区的车辆可提前选择替代点位补给休整：天水方向车辆可甘谷、鸳鸯服务区加油休息，平凉方向车辆可在静宁、会宁服务区加油休息；河西走廊通行车辆根据沿线电子显示屏提示，优先选择车流较小的服务区停靠；往来G75兰海高速洛塘服务区车辆可选择相邻武都、沙湾服务区。其二，强调“信息先行”。遇恶劣天气或临时管控，建议及时关注交警部门新媒体平台、权威路况信息及导航提示，合理调整出发时段与行驶路线，必要时在交警指挥下有序通行。其三，强化安全驾驶底线。长途出行应提前检查轮胎、制动、灯光与防滑链等随车装备，连续驾驶注意休息；经过隧道群、长下坡、桥梁与弯道密集路段保持车距、控制车速，避免随意变道、急刹急转；遇雪雾冰冻路面，遵循“慢、稳、让”原则，减少超车并谨防追尾。 前景：从趋势看，公众出行方式更趋多元，私家车出行占比上升带来更高的高速公路依赖度；同时，气象波动对西北山区与高海拔路段影响仍将持续。春运交通治理需要在“保安全”与“保畅通”之间形成更精细的协同：一上，依托动态监测与分级管控，提升重点通道、重点时段的预警和处置效率；另一方面，通过服务区补能能力优化、事故快处快撤机制完善、公众出行行为引导等举措，把风险化解在早、把拥堵化解在小。交警部门发布“两公布一提示”，本质上是把可能发生的风险前置告知，促使社会面共同参与春运安全治理。
一年一度的春运既是亲情团聚的温馨之旅，也是检验现代交通治理能力的实战考场。甘肃公安部门此次提前40天发布全景式出行指南，既是对群众关切的积极回应，更是推进交通安全治理现代化的具体实践。当每个归乡者都能将安全警示转化为自觉行动时，“平安春运”才能真正从愿景照进现实。