2月16日一大早，7点不到，屈鹏和付秀智接到通知，要给陈吉笑送引航请求了。这位经验丰富的老师傅本来在家过节，听说“粤电7”号船要来装7.5万吨电煤去南方电厂，立马收拾东西登上拖轮，迎着寒风奔向锚地。他像走钢丝一样爬上了那个七层楼高的驾驶台，稳稳地操控着巨轮靠岸。陈吉笑笑着说，“春节年年都在岗位上，”看着大家都能用上暖和电，这点辛苦他觉得太值了。 其实不光是陈吉笑在坚守，国能黄骅港务有限责任公司的整个现场都热热闹闹的。装卸机不停地干活，列车在翻车机房里排队进进出出。黄骅港是北煤南运的大枢纽，大家伙儿都憋着劲保证不停工、不断档。现场的维修师傅们趁着火车换车的空当给设备做“体检”，两小时一次雷打不动。调度员盯着大屏幕盯着天气，只要海面刮大风就赶紧调计划。 为了不让能源线断掉也不污染环境，港区实行了24小时值班制。堆场里的水雾一直喷着，煤炭卸下来装上去都是在密封环境里搞的，这叫高效保供还得环保。港口方面也找来了朔黄铁路和海事单位一起开会商量，把“车—船—港”这条链子接得紧紧的。 那位负责人给大伙儿报了个喜：春节前的储备中转任务已经完成了，现在平均一天能装出去58万多吨货。接下来港区还要继续干下去，给千家万户送去温暖和安全。